होंडा सिविक टायर प्रेशर सेंसर
विनिर्देश और सुविधाएँ
OE/OEM भाग संख्या
42753- tr 3- a81
निर्माता भाग संख्या
42753- tr 3- a81
पारस्परिक भाग संख्या
{{{0}}} sna-a831, 42753- tr 0- a81, 42753- sna-a84, 42753tr3a81, 42753tr0a81, 42753sna84, 42753sna84, 42753sna81
वाहन पर नियुक्ति
सामने, बाएं, दाएं
निर्माता वारंटी
1 वर्ष
संवेदक प्रकार
टायर दबाव निगरानी संवेदक
विशेषताएँ
नैदानिक उपकरण अंशांकन की आवश्यकता है
होंडा के लिए मूल प्रोटोकॉल प्रत्यक्ष कनेक्शन तकनीक
2018 के लिए होंडा टीपीएमएस सेंसर प्रोग्रामिंग का समर्थित टूल-फ्री स्वचालित पंजीकरण और बाद में होंडा एचडीएस डायग्नोस्टिक सिस्टम . उपयोगकर्ताओं का उपयोग करके पूर्व-प्रोग्राम द्वारा पूर्व-प्रोग्राम द्वारा किया गया था।
- बीस मील प्रति घंटे पर कार चलाने के लिए पांच मिनट बिताएं;
- जब आप स्टीयरिंग व्हील मेनू . पर पाए जाने वाले "TPMS रिलियर" विकल्प को ट्रिगर करते हैं, तो सिस्टम स्वचालित रूप से सेंसर आईडी की पहचान करेगा
दो आवृत्तियों का उपयोग करके अतिरेक संकेत प्रसारण
इसके साथ ही क्षेत्रीय नियामक संस्करणों को दरकिनार करने के लिए 525MHz (उत्तरी अमेरिका) और 433MHz (यूरेशिया) आवृत्ति बैंड सिग्नल भेजता है, जिससे सिग्नल परिरक्षण मुद्दे . विश्वविद्यालय म्यूनिख के परीक्षण से पता चलता है कि सिग्नल लॉस दर 92% कम है, जिसमें एकल-आवृत्ति सेंसर {5} में कई ट्यूनल शामिल हैं।
कृत्रिम बुद्धिमत्ता गतिशील तापमान मुआवजा प्रणाली
Designed to minimize erroneous high readings resulting from brake overheating (>158 डिग्री एफ), अंतर्निहित एनटीसी थर्मिस्टर्स रियल-टाइम टायर प्रेशर डेटा . न्यूयॉर्क सर्दियों में वास्तविक परीक्षण: डेटा बहाव दर -22 डिग्री एफ से 68 डिग्री एफ तापमान भिन्नता 0 . 3 पीएसआई/घंटा।
उत्पादों का लाभ
पारा से मुक्त पर्यावरणीय सुरक्षित बैटरी प्रणाली
EU ROHS 3 . 0 के बाद, CR2450 लिथियम बैटरी में व्हील हब में इलेक्ट्रोलाइट रिसाव-कारण वाले जंग को रोकने के लिए लेजर सीलिंग तकनीक शामिल है।
मिश्र धातु मुंह मुंह वाल्व विस्फोट-प्रूफ
895mpa मिश्र धातु सामग्री से अधिक या उसके बराबर तन्यता ताकत से बना, EPDM रबर सीलिंग रिंग और 17 मिमी एंटी-डिसासेम्बली अखरोट के साथ फिट किया गया है, जो उच्च गति वाले . के दौरान वाल्व मुंह के फ्रैक्चर के जोखिम को कम करता है।
पारंपरिक अनुप्रयोग परिदृश्य
हमें क्यों चुनें
हमारे उत्पाद क्यों चुनें
हमारा अपना उत्पादन आधार ऑटोमोबाइल सेंसर और इंजन इनिक्टर्स . सहित बुनियादी घटकों के वन-स्टॉप विनिर्माण पर केंद्रित है, 0 Middleman लागत के साथ, NE 17%की कीमत में कमी प्राप्त कर सकता है; समर्थन आदेश प्रतिक्रिया और 30lays के भीतर अनुकूलित द्रव्यमान उत्पादन; स्वतंत्र रूप से सटीक लेजर वेल्डिंगेक्नोलॉजी से हर लिंक को सख्त गुणवत्ता निरीक्षण के लिए नियंत्रित करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गुणवत्ता OE मानकों के साथ संरेखित है, इसलिए वैश्विक ग्राहकों को बिना किसी चिंता के लागत प्रभावी खरीद को कम करने में मदद करें .}
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्रश्न: क्या मेरे 2019 सिविक के टीपीएमएस सेंसर को बदलने की आवश्यकता है?
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A: इसे तब बदलना होगा जब डैशबोर्ड "TPMS सिस्टम विफलता" दिखाता है और टायर प्रेशर डेटा तीस मिनट से अधिक समय तक गायब हो जाता है या यदि बैटरी आइकन . चमकती है
प्रश्न: सेंसर इंस्टॉलेशन के बाद, क्या मुझे डायनेमिक बैलेंसिंग करना है?
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A: वास्तव में, एक हंटर एलीट 3 डी बैलेंसिंग मशीन को 28G सेंसर वेट . को ऑफसेट करने के लिए टायर की दुकान में उपयोग करने की सलाह दी जाती है
प्रश्न: क्या यह तृतीय-पक्ष टायर के दबाव का प्रदर्शन करता है?
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A: केवल होंडा का मूल प्रोटोकॉल समर्थित है; थर्ड-पार्टी डिवाइस एक बाहरी 433MHz सिग्नल डिकोडर के लिए कॉल करें (अलग से आदेश दिया गया) .
प्रश्न: क्या सिग्नल गियरबॉक्स को नुकसान होगा यदि कोई बहुत बारिश के माध्यम से ड्राइव करता है?
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A: IP6K9K सुरक्षा स्तर अभी भी तीन मीटर की गहराई पर सामान्य रूप से काम कर सकता है और 14 . 5 PSI हाई-प्रेशर वॉटर गन हिट का विरोध कर सकता है।
प्रश्न: मैं होंडा टीपीएमएस 2023 के मॉडल को कैसे रीसेट कर सकता हूं?
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A: सेल्फ-लर्निंग मोड शुरू करें, कार सेटिंग्स दर्ज करें → टायर → TPMS अंशांकन → दबाएं और पाँच सेकंड के लिए ओके बटन दबाए रखें .
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