निसान और नवारा के लिए डीजल ईंधन इंजेक्टर
विशिष्टता एवं विशेषताएँ
निर्माता भाग संख्या
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-9253
OE/OEM भाग संख्या
16600-ईबी70ए, 16600-ईबी70बी, 16600-ईबी70सी, 16600-ईबी70डी
इंटरचेंज भाग संख्या
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-6253, 16600-ईबी700, 16600-ईबी70ए, 16600-ईबी70बी, 16600-ईबी70सी, 16600-ईबी70डी
प्रकार
डीजल ईंधन इंजेक्टर
ईंधन प्रकार
डीज़ल
सामग्री
धातु+प्लास्टिक
निर्माता वारंटी
1 वर्ष
उत्पाद के बारे में
हमारा उच्च {{0} प्रदर्शन 6 {{5} छेद वाला डीजल ईंधन इंजेक्टर आपके निसान YD25DDTI इंजन में सुधार करेगा और हार्ड स्टार्ट, काला धुआं और खराब गैस माइलेज सहित विशिष्ट नवारा D40 समस्याओं को ठीक करेगा। इसमें स्वयं सफाई करने वाला नोजल है और यह 1,800 बार तक का दबाव संभाल सकता है। यह सुचारू संचालन के लिए 30% बेहतर और 5-8% अधिक एमपीजी का परमाणुकरण भी करता है। यह B20 बायोडीजल {{16}संगत इंजेक्टर {{18}25 डिग्री और उच्च {{22}सल्फर डीजल पर ठंड की शुरुआत को संभाल सकता है। यह टोइंग, ऑफ-रोडिंग और कई मील तक चलने वाले बेड़े के लिए बहुत अच्छा है। डायरेक्ट OEM फिटमेंट (EAT331 6DA-13761-00-00) को किसी ECU कोडिंग की आवश्यकता नहीं है; यह एक वास्तविक प्लग-एंड-प्ले समाधान है जो 12 महीने की गारंटी के साथ आता है। यूरोपीय उत्सर्जन मानकों को पूरा करने और मध्य पूर्व के रेगिस्तान में उपयोग के लिए बढ़िया।
उत्पाद लाभ
1. परिशुद्धता के साथ 6-होल नोजल का डिज़ाइन
निसान नवारा D22/D40 के लिए हमारे डीजल गैसोलीन इंजेक्टर में बेहतर 6{3}होल लेज़र-ड्रिल नोजल (OEM 4-होल की तुलना में) है, जो गैसोलीन को 30% तक छोटी बूंदों में तोड़ देता है। यह YD25DDTI इंजनों में कार्बन को बनने से रोकता है, जो एक विशिष्ट समस्या है जो उच्च-माइलेज पाथफाइंडर R50 SUVs को निष्क्रिय बना देती है। संशोधित 80 डिग्री स्प्रे कोण यह सुनिश्चित करता है कि सारा ईंधन जल जाए, जो यूरो 4-अनुपालक नवारा डी40 में डीपीएफ फाउलिंग को 22% तक कम कर देता है।
2. 1,800 बार दबाव को संभाल सकता है
टंगस्टन कार्बाइड सीट भारी नवारा डी22 वर्क ट्रकों के लिए बनाई गई है और मूल इंजेक्टरों की तुलना में 40% अधिक दबाव संभाल सकती है। यह टर्बो के घूमने पर ईंधन को टपकने से रोकता है, जो कि टोइंग पैकेज वाले पाथफाइंडर R50s के साथ एक आम समस्या है। अन्य लोगों द्वारा किए गए परीक्षणों से पता चलता है कि 500,000 चक्रों के बाद कोई दबाव हानि नहीं होती है, जो मध्य पूर्वी ऑपरेटरों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है जो उच्च सल्फर डीजल का उपयोग करते हैं।
3. स्वयं सफाई नोजल के लिए प्रौद्योगिकी
जब मशीन उपयोग में नहीं होती है तो नवोन्वेषी सूक्ष्म कंपन तंत्र कार्बन जमा को हटा देता है, जिससे ऑस्ट्रेलियाई खनन नवारास के लिए रखरखाव का समय आधा हो जाता है। हमारा Viton® -सीलबंद डिज़ाइन दक्षिण पूर्व एशियाई शहरों में 60,000 किमी की ड्राइविंग के बाद भी नोजल क्लीयरेंस को 0.08 मिमी पर रखता है, नियमित इंजेक्टरों के विपरीत जो B20 बायोडीजल में बंद हो जाते हैं।
4. आर्कटिक स्थितियों में कोल्ड स्टार्ट प्रदर्शन
इन इंजेक्टरों में थर्मल {{0}मुआवजा सोलनॉइड वाल्व होते हैं जो यह सुनिश्चित करते हैं कि इंजन तुरंत -25 डिग्री पर शुरू हो जाए। यह कैनेडियन नवारा D40s के सर्दियों में शुरू न होने की समस्या को ठीक करता है। पहले से गरम ईंधन कक्ष मोम को क्रिस्टलीकृत होने से रोकता है, जो स्कैंडिनेवियाई डीजल मिश्रणों में नियमित इंजेक्टरों के साथ एक समस्या है।
5. B20 बायोडीजल के साथ काम करता है
हमारे इंजेक्टर 20% बायोडीजल मिश्रण के लिए प्रमाणित हैं और उनमें जंग या सूजन नहीं होती है, जो थाई और मलेशियाई नवारा मालिकों के लिए एक बड़ा प्लस है। तटीय नमक वायु क्षेत्रों में, 316L स्टेनलेस स्टील बॉडी फिलीपींस में द्वीपों के बीच यात्रा करने वाले वाहनों में OEM इकाइयों की तुलना में तीन गुना अधिक समय तक चलती है।
6. डुअल चेक वाल्व जो लीक नहीं होता
डबल सीटेड वाल्व डिज़ाइन ईंधन रिसाव को 0.1 मिली/मिनट से कम कर देता है, जो 200,000 मील से अधिक दूरी वाले पाथफाइंडर R50s के साथ "वेट मैनिफोल्ड" समस्याओं को ठीक करता है। यह उच्च तकनीक इंजीनियरिंग हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन को 18% तक कम करती है, जो यूके के बेड़े को एमओटी धुआं परीक्षण पास करने में मदद करती है।
मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्य
बहुत सारे मील वाले बेड़े का रखरखाव
हमारे इंजेक्टर ईंधन टपकने की समस्याओं को ठीक करते हैं जो इंजन के उच्च निष्क्रिय स्थिति में चलने पर कई बार आग लगने का कारण बन सकती हैं। वे 300,000 किलोमीटर से अधिक चलने वाले निसान नवारा डी40 बेड़े के वाहनों के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं जिनका उपयोग ऑस्ट्रेलियाई खनन कार्यों में किया जाता है।
ऑपरेटरों का कहना है कि सर्वोत्तम स्प्रे पैटर्न को बहाल करने से रखरखाव लागत 18% कम हो जाती है और डीपीएफ का जीवन 30,000 किमी तक बढ़ जाता है, जो यूरो 5-अनुपालक 2009 पाथफाइंडर आर50 के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
ऑफ-रोड और 4x4 प्रदर्शन के लिए अपग्रेड करें
हमारे इंजेक्टर 33" मिट्टी के टायरों के साथ उभरे हुए नवारा डी22 के लिए एएफआर को 35 डिग्री के झुकाव पर सटीक रखते हैं, जबकि स्टॉक इकाइयां विफल हो जाती हैं। 1,800-बार दबाव स्थिरता इंजन को रॉक क्रॉलिंग के दौरान धीमी गति से चलने से रोकती है, जो मध्य पूर्वी रेगिस्तान रैली बिल्ड के लिए एक बड़ा सुधार है।
भारी बोझ खींचना और ढोना
जब हम पाथफाइंडर आर50 एसयूवी में 2.5 टन के ट्रेलरों को अल्पाइन पहाड़ों पर खींचते हैं तो हमारा थर्मल -मुआवजा सिस्टम इंजेक्टरों को बहुत गर्म होने से बचाता है। स्पैनिश टो ट्रक ड्राइवरों का कहना है कि ओईएम इंजेक्टर की तुलना में 3,000 मीटर की ऊंचाई पर बिजली में कोई कमी नहीं होती है।
उत्सर्जन के साथ अनुपालन बहाल करना
हमारे इंजेक्टर यूके आधारित 2008 नवारा डी40 के लिए कण उत्सर्जन में 22% की कटौती करते हैं जो एमओटी धूम्रपान परीक्षणों में विफल रहते हैं। इसका आम तौर पर मतलब यह है कि महंगी डीपीएफ मरम्मत की अब आवश्यकता नहीं है। 6-होल नोजल डिज़ाइन यूरो 4/5 मानकों को पूरा करने के लिए बनाया गया है।
हमें क्यों चुनें
हमारे उत्पाद क्यों चुनें
हमारा अपना उत्पादन आधार ऑटोमोबाइल सेंसर और इंजन इनीक्टर सहित बुनियादी घटकों के वन-स्टॉप विनिर्माण पर केंद्रित है। 0 बिचौलिया लागत के साथ, Ne 17%+ की कीमत में कमी प्राप्त कर सकता है; समर्थन आदेश प्रतिक्रिया और 30 दिनों के भीतर अनुकूलित बड़े पैमाने पर उत्पादन; यह सुनिश्चित करने के लिए कि गुणवत्ता ओई मानकों के अनुरूप है, सटीक लेजर वेल्डिंग तकनीक से लेकर सख्त गुणवत्ता निरीक्षण तक हर लिंक को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करें, जिससे वैश्विक ग्राहकों को बिना किसी चिंता के लागत प्रभावी खरीदारी कम करने में मदद मिलेगी।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
1. क्या यह डीजल ईंधन इंजेक्टर मेरे 2009 निसान नवारा D40 के साथ काम करेगा जिसमें YD25DDTI इंजन है?
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हाँ! यह 2006-2010 नवारा डी22/डी40 और पाथफाइंडर आर50 (ओईएम# ईएटी331 6डीए-13761-00-00) का सीधा प्रतिस्थापन है। ईसीयू को पुनः कैलिब्रेट करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
2. इनकी तुलना वास्तविक निसान इंजेक्टरों से कैसे की जाती है?
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हमारे इंजेक्टर में ओईएम के 4-होल नोजल के बजाय 6-होल नोजल होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे ईंधन को 30% बेहतर परमाणु बनाते हैं। उनकी दबाव रेटिंग भी 1,600 बार के बजाय 1,800 बार है, और उनके हिस्से क्रायोजेनिक रूप से कठोर हैं, जो उन्हें कठिन परिस्थितियों में दोगुने लंबे समय तक चलने में सक्षम बनाता है।
3. क्या यह B20 बायोडीजल ईंधन के साथ काम करेगा?
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हाँ! Viton® सील्स और 316L स्टेनलेस स्टील बॉडी B20 बायोडीजल में खराब नहीं होती है, जो इसे थाई और मलेशियाई बाजारों के लिए एकदम सही बनाती है।
4. मुझे अपने डीजल इंजेक्टर को कितनी बार बदलने की आवश्यकता है?
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सर्वोत्तम प्रदर्शन पाने के लिए, इसे हर 120,000 से 150,000 किलोमीटर पर बदलें (या यदि आपको शुरू करने में परेशानी हो, काला धुआं हो या बिजली की हानि हो तो इससे पहले)।
5. क्या इससे मेरे नवारा में ठंड शुरू होने पर होने वाली समस्याएं ठीक हो जाएंगी?
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हाँ! थर्मल -क्षतिपूर्ति सोलनॉइड यह सुनिश्चित करता है कि इंजन -25 डिग्री पर तुरंत शुरू हो जाए, जो कनाडाई और स्कैंडिनेवियाई सर्दियों में अनिच्छा की समस्या को हल करता है।
6. क्या मुझे ईसीयू स्थापित करने के बाद उसे रीसेट करने की आवश्यकता है?
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नहीं! यह 2006 से 2010 तक के मॉडलों के लिए एक प्लग {{0}और {1}प्ले रिप्लेसमेंट है जो फ़ैक्टरी कैलिब्रेशन के साथ आता है।
7. मेरे नवारा D40 से काला धुआँ क्यों आ रहा है?
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काले धुएं का मतलब है कि इंजेक्टर खराब हो गए हैं और ईंधन पूरी तरह से नहीं जल रहा है। हमारा 6-होल नोजल डिज़ाइन ईंधन परमाणुकरण को 30% बेहतर बनाकर इसे ठीक करता है।
8. क्या मुझे चीज़ों को जोड़ने के लिए किसी मैकेनिक की आवश्यकता है, या क्या मैं इसे स्वयं कर सकता हूँ?
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हम इसे स्थापित करने के लिए एक पेशेवर को नियुक्त करने का सुझाव देते हैं, भले ही इसे स्वयं करना आसान हो, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि टॉर्क स्पेक्स (45Nm) और सील स्नेहन सही हैं।
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