सिविक इंटीग्रा के लिए ईंधन इंजेक्टर
विशिष्टता एवं विशेषताएँ
प्रकार
ईंधन इंजेक्टर
ईंधन प्रकार
पेट्रोल
सामग्री
धातु+प्लास्टिक
निर्माता वारंटी
1 वर्ष
ओ-अंगूठियां शामिल हैं
हाँ, पूर्वस्थापित
स्थैतिक प्रवाह दर
440cc/मिनट @ 43.5PSI (300kPa)
शीर्ष O-रिंग व्यास
11 मिमी
उत्पाद के बारे में
हमारे उच्च {{0}प्रदर्शन ईंधन इंजेक्टर डी{{1}श्रृंखला, बी{2}श्रृंखला, एच{{3}श्रृंखला, और एफ-श्रृंखला इंजनों के लिए सीधे ओईएम प्रतिस्थापन हैं। वे आपके होंडा या एक्यूरा के प्रदर्शन में सुधार करेंगे। ये ईंधन इंजेक्टर इथेनॉल के प्रति प्रतिरोधी हैं और इनमें सटीक 4 - छेद वाले नोजल हैं जो सर्वोत्तम परमाणुकरण करते हैं। वे वीटीईसी के साथ उच्च -माइलेज सिविक में खराब निष्क्रियता और इंटीग्रस में कमजोर परिस्थितियों जैसी समस्याओं को ठीक करते हैं। 1992 से 2000 तक निर्मित सिविक D16Y/D15B, 1994 से 2001 तक निर्मित इंटीग्रा B18C/B18B, और B-श्रृंखला टर्बो परियोजनाओं के लिए बढ़िया, जो बढ़ावा देने के लिए तैयार हैं। टेफ्लॉन और विटॉन सील सुनिश्चित करते हैं कि कोई रिसाव न हो। एक-वर्ष की वारंटी के साथ। ये प्लग एंड-प्ले फ्यूल इंजेक्टर बिजली बहाल करेंगे, एमपीजी को बढ़ावा देंगे और थ्रॉटल प्रतिक्रिया को बेहतर बनाएंगे। स्टॉक अनुप्रयोगों के लिए किसी ट्यूनिंग की आवश्यकता नहीं है!
उत्पाद लाभ
1. सर्वोत्तम दहन के लिए सटीक ईंधन वितरण
होंडा और एक्यूरा के लिए हमारे उच्च प्रदर्शन वाले ईंधन इंजेक्टर में लेजर ड्रिल किए गए 4 छेद वाले नोजल शामिल हैं जो फैक्ट्री सिंगल होल की तुलना में बेहतर ईंधन धुंध बनाते हैं। यह नवोन्मेषी स्प्रे पैटर्न यह सुनिश्चित करता है कि वीटीईसी (बी16ए2, बी18सी1) और गैर-वीटीईसी (डी15बी7, डी16वाई7) दोनों इंजन सारा ईंधन जला दें, जिससे उन कमजोर परिस्थितियों से छुटकारा मिल जाए जो गति तेज करने पर इंजन को झिझकने पर मजबूर कर देती हैं।
इसका मतलब यह है कि 1996 से 2000 तक D16Y8 इंजन वाले Civic EX वाहनों में थ्रॉटल रिस्पॉन्स में सुधार होगा और घिसे-पिटे OEM इंजेक्टरों की तुलना में 8% अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था होगी। सटीक अंशांकन इनटेक मैनिफोल्ड में ईंधन को जमा होने से भी रोकता है, जो कि B18B1 इंटीग्रेशन इंजनों के साथ एक आम समस्या है, जिन पर बहुत अधिक मील होते हैं।
2. ऐसी इमारत जो आधुनिक ईंधन के लिए इथेनॉल का प्रबंधन कर सके
होंडा एकॉर्ड F23A और सिविक D {{1} सीरीज इंजनों के लिए हमारे स्टेनलेस स्टील ईंधन इंजेक्टर प्लास्टिक {2} बॉडी वाले OEM इंजेक्टरों से भिन्न हैं जो E10-E85 ईंधन का उपयोग करने पर टूट जाते हैं।
आंतरिक भाग जो संक्षारण नहीं करते हैं और इथेनॉल के संक्षारक प्रभावों को संभाल सकते हैं
टेफ्लॉन से सील जो समय के साथ फूलेगी या सख्त नहीं होगी। पीतल के विद्युत कनेक्टर जो अच्छी तरह से काम करते हैं।
यह उन्हें इनके लिए उपयुक्त बनाता है:
- एक 1994-2001 इंटेग्रा जीएसआर (बी18सी1) जो हर दिन ई15 मिक्स पर चलता है
- 1996 सिविक HX (D16Y5) जो परियोजनाओं के लिए E85 ऑटोमोबाइल पर चलता है
- उच्च आर्द्रता वाले तटीय क्षेत्र, जहां नमी ईंधन प्रणाली के क्षरण को तेज करती है
3. रियल प्लग-और-प्ले इंस्टालेशन
हमारे ईंधन इंजेक्टर सीधे 1988-1997 एकॉर्ड और 1992-1995 सिविक मॉडल में फिट होने के लिए बनाए गए हैं।
ओईएम प्रतिबाधा सेटिंग्स को समान रखें: रोकनेवाला {{1}बॉक्स मॉडल के लिए 2.5 ओम और ओबीडी2 अनुप्रयोगों के लिए 12 ओम।
सही O{0}}रिंग और स्पेसर शामिल करें ताकि इंस्टॉलेशन लीक न हो।
फ़ीचर रंग {{0}कोडित कनेक्टर जो ओईएम वायरिंग से मेल खाते हैं
हम 1986 से 1991 तक के इंटीग्रा मालिकों के लिए सर्किट को ठीक से बायपास करने के बारे में व्यापक सलाह देते हैं जो रेसिस्टर बॉक्स को बाहर निकालना चाहते हैं। जब तक आप ईंधन दबाव को 43.5 पीएसआई (3 बार) से अधिक नहीं बदलते, तब तक किसी ट्यूनिंग की आवश्यकता नहीं है।
4. जो नोजल स्वयं साफ होते हैं वे रखरखाव में कटौती करते हैं
Acura Integra टाइप R B18C5 के लिए हमारे ईंधन इंजेक्टरों में एक एंटी-कोकिंग नोजल डिज़ाइन है जो सक्रिय रूप से कार्बन संचय को रोकता है:
जब इंजन चल रहा हो तो गैसोलीन के प्रवाह से माइक्रो-स्क्रबिंग क्रिया
पिंटल कैप जो 250 डिग्री फ़ारेनहाइट या इससे अधिक तापमान को संभाल सकते हैं
मशीन बंद होने पर पतला सीट डिज़ाइन जमा से छुटकारा दिलाता है।
यह सेवा अंतराल को 75,000 मील तक बढ़ाता है, जो कि नियमित इंजेक्टरों के लिए आवश्यक 30,000 मील से बहुत अधिक लंबा है। यह विशेष रूप से इनके लिए अच्छा है:
• 1993-1995 डेल सोल एस (डी15बी7) का उपयोग काम पर छोटी यात्राओं के लिए किया गया था। • टर्बोचार्ज्ड B18C1 समृद्ध मिश्रण के साथ निर्मित होता है।
मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्य
ऊँचा हो रहा है-माइलेज होंडा (150K+ मील) अपने सर्वश्रेष्ठ पर वापस
1988-1997 अकॉर्ड और 1992-1995 सिविक के लिए हमारे प्रत्यक्ष {{0}फिट ईंधन इंजेक्टर पुराने इंजनों को वापस जीवन में लाने के लिए बनाए गए हैं जिनमें समस्याएं आ रही हैं:
D15B7 और D16Z6 इंजन में कठोर निष्क्रियता होती है क्योंकि उनके इंजेक्टर बंद हो जाते हैं।
बी18ए1 इंटीग्रस में वीटीईसी प्रणाली चालू होने पर ईंधन की भूख बढ़ जाती है। स्प्रे पैटर्न कुशल नहीं होने के कारण 15% तक एमपीजी हानि होती है।
वास्तविक दुनिया में परिणाम हैं:
- 1993 सिविक डीएक्स (डी15बी7): डायनो के पहियों पर 8एचपी बहाल
- 1990 इंटीग्रा एलएस (बी18ए1): 2,500 आरपीएम की झिझक से छुटकारा मिला
- 1995 डेल सोल एस (डी15बी7): 40 डिग्री फ़ारेनहाइट से कम होने पर बेहतर ठंड शुरू होती है
वीटीईसी प्रणाली से सर्वोत्तम प्रदर्शन प्राप्त करना
होंडा वीटीईसी अनुप्रयोगों के लिए हमारे उच्च -प्रवाह ईंधन इंजेक्टर वीटीईसी के साथ बी16ए2/बी18सी1/बी18सी5 इंजनों के लिए निम्नलिखित समस्याओं को ठीक करते हैं:
वीटीईसी क्रॉसओवर के दौरान स्थितियाँ कमजोर होती हैं (4,500-5,800 आरपीएम)
एएफआर हमेशा नए इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम वाले उन्नत इंजनों से मेल नहीं खाते
जब इंजन लंबे समय तक उच्च आरपीएम पर चलता है तो ईंधन रेल का दबाव कम हो जाता है।
इनके लिए मुख्य लाभ:
• 1994-2001 इंटेग्रा जीएसआर (बी18सी1): वीटीईसी संक्रमण अधिक सहज है
• 1996-2000 सिविक एसआई (बी16ए2): उच्च स्तर पर बिजली की कमी से छुटकारा मिला
• 1997-2001 इंटेग्रा टाइप आर (बी18सी5): आप इसे ट्यून किए बिना बदलाव जोड़ सकते हैं।
इथेनॉल ईंधन रूपांतरण की अनुमति (E15-E85)
Acura CL 2.3L F23A1 के लिए ईंधन इंजेक्टर जो इथेनॉल के प्रतिरोधी हैं:
विभिन्न प्रकार के इथेनॉल मिश्रणों के लिए व्यापक गतिशील प्रवाह सीमा
आंतरिक भाग जो रसायनों के संपर्क में आने पर प्लास्टिक ओईएम भागों की तरह नहीं टूटेंगे
स्टॉक ईसीयू के लिए परिशुद्धता अंशांकन (बिना बदलाव के ई30 तक)
जिन रूपांतरणों ने काम किया उनमें शामिल हैं:
- 1999 सीएल 2.3एल (एफ23ए1): ई30 स्टॉक ईंधन पंप से चलता है
- 1996 सिविक एचएक्स (डी16वाई5): ई85 रूपांतरण जो पावर को 15% तक बढ़ाता है - 1998 इंटीग्रा एलएस (बी18बी1): फ्लेक्स {{8}ईंधन व्यवस्था जो ओईएम ईसीयू का उपयोग करती है
फ़ोर्स्ड इंडक्शन बिल्ड में सहायता करना
टर्बो बी श्रेणी के इंजनों के लिए हमारे ईंधन इंजेक्टर, जो बूस्ट करने के लिए तैयार हैं, का परीक्षण किया गया है:
- B18C5 25 PSI बूस्ट पर 400HP बनाता है
- 300HP D16Z6 टर्बो सेटअप अंदर फ़ैक्टरी भागों के साथ
- सुपरचार्ज्ड H22A4 प्रील्यूड्स जो 275WHP बनाते हैं
प्रौद्योगिकी के संदर्भ में लाभ:
- 80% कर्तव्य चक्र तक स्थिर प्रवाह विशेषताएँ
- एंटी-- गुहिकायन डिज़ाइन वाष्प अवरोध को रोकता है।
- उच्च - बूस्ट उपयोगों के लिए 100 पीएसआई या अधिक का दबाव संभाल सकता है
हमें क्यों चुनें
हमारे उत्पाद क्यों चुनें
हमारा अपना उत्पादन आधार ऑटोमोबाइल सेंसर और इंजन इनीक्टर सहित बुनियादी घटकों के वन-स्टॉप विनिर्माण पर केंद्रित है। 0 बिचौलिया लागत के साथ, Ne 17%+ की कीमत में कमी प्राप्त कर सकता है; समर्थन आदेश प्रतिक्रिया और 30 दिनों के भीतर अनुकूलित बड़े पैमाने पर उत्पादन; यह सुनिश्चित करने के लिए कि गुणवत्ता ओई मानकों के अनुरूप है, सटीक लेजर वेल्डिंग तकनीक से लेकर सख्त गुणवत्ता निरीक्षण तक हर लिंक को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करें, जिससे वैश्विक ग्राहकों को बिना किसी चिंता के लागत प्रभावी खरीदारी कम करने में मदद मिलेगी।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
1. क्या ये हिस्से मेरे 1992-1995 सिविक EX (D16Z6) के साथ काम करेंगे?
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हाँ! D16Z6 इंजन के लिए हमारे OEM प्रतिस्थापन ईंधन इंजेक्टरों की प्रवाह दर (240cc/मिनट) और प्रतिबाधा (2.5 ओम) कार के साथ आए इंजेक्टरों के समान है, इसलिए आपको कोई बदलाव करने की आवश्यकता नहीं है।
2. क्या मुझे 1986 से 1991 तक इंटेग्रा मॉडल के लिए रेसिस्टर बॉक्स निकालने की आवश्यकता है?
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हां जरूर। हम स्टॉक रेसिस्टर बॉक्स को बायपास करने के बारे में पूर्ण निर्देश देते हैं ताकि 1986-1991 Acura Integra के लिए हमारे ईंधन इंजेक्टर काम कर सकें।
3. क्या ये मेरे 1997-2001 प्रील्यूड (H22A4) में उस ईंधन रेल के साथ फिट होंगे जो मैंने अलग से खरीदी थी?
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हां, H22A4 प्रील्यूड्स के लिए ये उच्च प्रवाह वाले ईंधन इंजेक्टर मूल भागों के समान आकार रखते हैं और आफ्टरमार्केट रेल के साथ काम करते हैं (आपको उनके साथ आने वाले एडाप्टर स्पेसर की आवश्यकता होगी)।
4. क्या इन इंजेक्टरों के साथ मेरे D16Y8 में E85 का उपयोग करना संभव है?
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D16Y8 के लिए हमारे इथेनॉल -संगत ईंधन इंजेक्टर समय-समय पर E85 को संभाल सकते हैं, लेकिन हमारा सुझाव है:
• ट्यूनिंग के बिना सबसे अधिक E30 मिश्रण
• E के लिए ईंधन पंप को अपग्रेड करें50+
• नियमित आधार पर जमा राशि की जाँच करें
5. क्या वे टर्बो वाले बी-श्रृंखला इंजन के साथ काम करते हैं?
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टर्बो B18C5/B16A2 के लिए हमारे ईंधन इंजेक्टर जो बूस्ट सपोर्ट के लिए तैयार हैं:
• 500 सीसी/मिनट पर 50 पीएसआई
• 80% कर्तव्य चक्र सुरक्षित रूप से
• 100 पीएसआई या अधिक का ईंधन दबाव
6. 1993-1995 डेल सोल लगाना कितना कठिन है?
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डेल सोल D16Z6 के लिए हमारे प्लग को इंस्टॉल करने और {{1}गैसोलीन इंजेक्टर चलाने में लगभग इतना समय लगता है:
• सरल उपकरणों का उपयोग करके 45 मिनट
• ईसीयू को ट्यून करने की कोई आवश्यकता नहीं है
• एक वीडियो गाइड के साथ आता है जो आपको दिखाता है कि इसे चरण दर चरण कैसे करना है
7. क्या वे मेरे 1990 के समझौते के साथ आई समस्याओं को ठीक कर देंगे जब यह ठंडा हो जाएगा?
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1988-1997 एकॉर्ड एफ{3}श्रृंखला इंजनों के लिए हमारे उच्च प्रदर्शन वाले ईंधन इंजेक्टर निम्न को ठीक करने के लिए बनाए गए हैं:
• ठंड के मौसम में ईंधन टपकता है
• ठंडी शुरुआत के लिए लीन मिश्रण
• चिपके हुए पिंटल वाल्व
8. इन इंजेक्टरों को किस प्रकार की देखभाल की आवश्यकता है?
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हमारा सुझाव है कि:
• हर साल ईंधन फिल्टर बदलें
• हर 15,000 मील पर, इंजेक्टर क्लीनर की एक बोतल लें।
• जब आप तेल बदल रहे हों तो इसे देखें
9. क्या वे होंडाटा या एईएम ईएमएस सिस्टम के साथ काम करेंगे?
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हाँ! ट्यून्ड होंडा के लिए हमारे प्रोग्रामयोग्य ईंधन इंजेक्टर इसके साथ ठीक से काम करते हैं:
• होंडाटा S300
• एईएम सीरीज 2
• नेप्च्यून आरटीपी
10. मुझे कैसे पता चलेगा कि मुझे अपने इंजेक्टर बदलने की आवश्यकता है?
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90 के दशक की होंडा के लिए हमारे ओईएम स्पेक फ्यूल इंजेक्टर द्वारा ठीक की जाने वाली कुछ सबसे आम समस्याएं ये हैं:
- निष्क्रिय जो हिलता है (विशेषकर ठंडा होने पर)
- निकास से ईंधन की गंध - खराब एमपीजी (10-15% हानि)
- लोड के दौरान मिसफायर हो जाता है
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