मित्सुबिशी एक्लिप्स के लिए ईंधन इंजेक्टर

1.सर्वोत्तम प्रदर्शन के लिए सटीक ईंधन वितरण

2018–2020 मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस 1.5L के लिए हमारे ईंधन इंजेक्टर में 4{{4}होल लेज़र{8}ड्रिल नोजल हैं जो ईंधन स्प्रे पैटर्न को पारंपरिक 2{9}होल संस्करणों की तुलना में 28% बेहतर बनाते हैं। यह सुनिश्चित करता है कि इंजन सारा ईंधन जला दे, जिससे धीमी गति से होने वाली मिसफायर बंद हो जाती है, जिसका वर्णन अधिक माइलेज वाली एक्लिप्स क्रॉस एसयूवी के मालिक अक्सर स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय करते हैं। स्वतंत्र डायनो परीक्षणों के अनुसार, 80,000 मील या उससे अधिक की दूरी पर क्षतिग्रस्त इंजेक्टरों को बदलने से 5% से 7% अश्वशक्ति बहाल हो सकती है। 210cc/मिनट प्रवाह दर (±1.5% की सहनशीलता के साथ) बिल्कुल वही है जो मित्सुबिशी की ECU प्रोग्रामिंग के लिए आवश्यक है। यह चेक इंजन लाइट (P0171/P0174) को बंद कर देता है जो अक्सर तब होता है जब आप टर्बोचार्ज्ड 4B40 इंजन में आफ्टरमार्केट इंजेक्टर का उपयोग करते हैं।

2. लंबे जीवन के साथ इथेनॉल ईंधन की अनुकूलता

इस इंजेक्टर में Viton®-ग्रेड सील हैं जिनका E85 ईंधन में 3,000 घंटे से अधिक समय तक परीक्षण किया गया है। यह फ़्लेक्स {{5}फ़्यूल एक्लिप्स क्रॉस मॉडल में मानक इंजेक्टरों की सील की समस्या को ठीक करता है जो बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं। ब्राज़ीलियाई बेड़े के मालिकों ने कहा कि लगातार दो वर्षों तक E25-E100 का उपयोग करने के बाद उन्हें कोई समस्या नहीं हुई। साओ पाउलो या मिनेसोटा जैसे उन क्षेत्रों में ड्राइवरों के लिए यह एक बड़ा प्लस है जहां इथेनॉल मिश्रण आम है। स्टेनलेस स्टील ईंधन रेल संपर्क गीला होने पर जंग नहीं खाता है, जो तटीय क्षेत्रों में एक आम समस्या है जहां नमक की हवा इंजेक्टर के घिसाव को बढ़ा देती है।

3.स्वयं-रखरखाव के बिना संचालन के लिए सफाई नोजल प्रौद्योगिकी

क्रांतिकारी सूक्ष्म छिद्रित डिज़ाइन में 30 डिग्री स्प्रे कोण होते हैं जो ईंधन प्रवाह को अशांत बनाते हैं, जो कार्बन जमा को अपने आप साफ कर देता है। यह सेवा अंतराल को 100,000 मील से अधिक तक बढ़ा देता है, जो उन ड्राइवरों के लिए बहुत अच्छा है जो प्रति वर्ष 30,000 मील से अधिक ड्राइव करते हैं। फीनिक्स में उबेर ड्राइवरों ने कहा कि मंदी की समस्या को ठीक कर दिया गया है, जिसके लिए आमतौर पर हर 25,000 मील पर नियमित इंजेक्टर के साथ विशेषज्ञ की सफाई की आवश्यकता होती है। निकेल कोटिंग जो कोकिंग को रोकती है, वह शहर में गाड़ी चलाने के दौरान रुकने और {13} जाने पर भी जमा होने से रोकती है।

4.आर्कटिक स्थितियों में शीत प्रारंभ की विश्वसनीयता

यह इंजेक्टर उन समस्याओं को ठीक करता है जो कैनेडियन एक्लिप्स क्रॉस मालिकों को सर्दियों में लंबे समय से अपनी कारों को शुरू करने में आ रही थीं। इसमें जापान के सोलनॉइड कॉइल्स हैं जो -40 डिग्री पर काम कर सकते हैं। विन्निपेग यांत्रिकी का कहना है कि ये इंजेक्टर पुराने OEM इंजेक्टरों की तुलना में 30 डिग्री पर 2 सेकंड तेजी से शुरू होते हैं। कम-घर्षण पिंटल डिज़ाइन इंजन के ठंडा होने और गैसोलीन समृद्ध होने पर भी ईंधन मीटरिंग को सटीक रखता है, जो शून्य से नीचे की स्थिति में ऑपरेशन के पहले मिनट के दौरान होने वाली कठोर निष्क्रियता से बचाता है।

5. OEM अंशांकन के साथ प्रवाह मिलान

यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्रत्येक इंजेक्टर की प्रवाह दर मित्सुबिशी के अनिवार्य 210cc/मिनट के ±1.5% के भीतर है, इसका कंप्यूटर द्वारा परीक्षण किया जाता है। सटीकता का यह स्तर ईंधन ट्रिम समायोजन से छुटकारा दिलाता है जो डेनवर (5,280 फीट) जैसे उच्च ऊंचाई वाले बाजारों में ड्राइव करना कठिन बनाता है, जहां आफ्टरमार्केट इंजेक्टर अक्सर हवा को बहुत समृद्ध बनाते हैं। मैक्सिकन ट्यूनर्स का कहना है कि हमारे इंजेक्टर एक्लिप्स क्रॉस 1.5L टर्बो रूपांतरण के लिए सबसे अच्छा विकल्प हैं क्योंकि वे एएफआर को तब भी सुसंगत रखते हैं जब बूस्ट दबाव 25psi तक होता है।

6. निर्माण जो कंपन को संभाल सकता है

सीएनसी मशीनीकृत स्टेनलेस स्टील बॉडी हार्मोनिक कंपन को संभाल सकती है जो एमआईवीईसी से सुसज्जित 4बी40 इंजन में आम है। यह मूल उपकरण में लगभग 60,000 मील की दूरी पर होने वाले इंजेक्टर सीट लीक को ठीक करता है। यूरोपीय डिलीवरी बेड़े का कहना है कि 18 महीने के उपयोग के बाद उन्हें ईंधन की गंध की कोई समस्या नहीं हुई है, जो कि सस्ते कास्ट एल्यूमीनियम इंजेक्टर बॉडी के साथ एक आम समस्या है। अंतर्निर्मित डंपिंग कॉलर संशोधित निकास प्रणालियों से उच्च आवृत्ति कंपन को भी अवशोषित करता है।

7.इंस्टालेशन को आसान बनाया गया

हमारे इंजेक्टर वास्तविक प्लग {{0}और {{1}प्ले रिप्लेसमेंट हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें ईसीयू द्वारा पुन: प्रोग्राम करने की आवश्यकता नहीं है। लॉक्ड ईसीयू वाले 2019-2020 एक्लिप्स क्रॉस वाहनों के DIY मालिकों के लिए यह एक बड़ा प्लस है। ओईएम{6}स्पेक इलेक्ट्रिकल कनेक्टर और प्री{7}लुब्रिकेटेड ओ{8}रिंग्स केवल कुछ हाथ उपकरणों के साथ 15 मिनट में भागों को स्थापित करना संभव बनाते हैं, जिससे दुकान की श्रम लागत में $120 या अधिक की बचत होती है। जब हमारी सम्मिलित टॉर्क आवश्यकताओं (12Nm ±0.5Nm) का पालन किया जाता है, तो फ्लोरिडा में यांत्रिकी कहते हैं कि 200 से अधिक इंस्टॉलेशन में कोई रिसाव नहीं हुआ है।

8.प्रदर्शन उन्नयन की संभावना

जब मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस 1.5L टर्बो किट के साथ उपयोग किया जाता है, तो हमारे इंजेक्टर ईंधन पंप को बदलने की आवश्यकता के बिना 20HP जोड़ सकते हैं। यह 6,000rpm निरंतर लोड पर डायनो परीक्षणों द्वारा दिखाया गया था। उच्च - चक्र स्थायित्व (50,000 से अधिक एक्चुएशन के लिए परीक्षण किया गया) लॉन्च नियंत्रण के भारी उपयोग को सहन कर सकता है जो ऑटोक्रॉस प्रतियोगियों को पसंद है। ऑस्ट्रेलियाई ट्यूनर ट्रैक के दिनों में अपने एएफआर को 12.5:1 पर स्थिर रखने में सक्षम थे, और उच्च -जी मोड़ में ईंधन की कोई भूख नहीं थी। प्रदर्शन ट्यून्ड एक्लिप्स क्रॉस एसयूवी में मानक इंजेक्टरों के साथ यह एक आम समस्या है।