सुजुकी आउटबोर्ड के लिए ईंधन इंजेक्टर
विशिष्टता एवं विशेषताएँ
निर्माता भाग संख्या
500cc से 1000cc
प्रकार
उच्च प्रदर्शन ईंधन इंजेक्टर
ईंधन प्रकार
गैसोलीन, ई85, एमएस109, रेस ईंधन, मेथनॉल
सामग्री
धातु+प्लास्टिक
निर्माता वारंटी
1 वर्ष
के लिए उपयुक्त
टोयोटा 4EFTE 4AGE 4AFE स्टार्लेट कोरोला MR2
शीर्ष ओ{{0}छल्लों का आकार
11 मिमी
ओ-अंगूठियां शामिल हैं
हाँ, पूर्वस्थापित
उत्पाद के बारे में
हमारे उच्च {{0}प्रदर्शन ईंधन इंजेक्टर (OE# EAT334, 15710{8}}82M00) खारे पानी में टिके रहने और इथेनॉल (E10{13}}E15) के साथ काम करने के लिए बनाए गए हैं। ये इंजेक्टर 316L स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं और इनमें लेजर से ड्रिल किए गए 4 से 18 छेद वाले नोजल होते हैं जो दहन को बेहतर बनाते हैं। वे समुद्री वातावरण में कार्बन संचय को भी कम करते हैं, जिससे वे 20% अधिक ईंधन कुशल बन जाते हैं। विटॉन® सील और कोल्ड-अनुकूलित सोलनॉइड यह सुनिश्चित करते हैं कि इंजन हर बार चालू हो, यहां तक कि -30 डिग्री पर भी। यह उन्हें व्यावसायिक मछली पकड़ने, जलक्रीड़ा, या आपातकालीन मरम्मत के लिए महान बनाता है। आपको प्लग-एंड-प्ले इंस्टॉलेशन के लिए ECU को ट्यून करने की ज़रूरत नहीं है। यह 12 महीने की वारंटी और ±2% की सहनशीलता के साथ फ़ैक्टरी प्रवाह परीक्षण के साथ आता है। आज ही अपनी सुजुकी DF25/DF30 को उसके सर्वोत्तम प्रदर्शन पर वापस लाएँ!
उत्पाद लाभ
1. सर्वोत्तम दहन के लिए सटीक ईंधन वितरण
हमारे सुज़ुकी आउटबोर्ड 25HP/30HP DF ईंधन इंजेक्टर पर 4{{1}होल लेज़र-ड्रिल नोजल डिज़ाइन सामान्य OEM इंजेक्टरों की तुलना में ईंधन स्प्रे पैटर्न को 28% बेहतर बनाता है। यह परिष्कृत परमाणुकरण यह सुनिश्चित करता है कि सारा ईंधन जल जाए, जिससे जब आप अशांत पानी में हों तो गति बढ़ाना आसान हो जाता है और खारे पानी में कार्बन का संचय कम हो जाता है। यह डिज़ाइन उन समस्याओं से छुटकारा दिलाता है जो उच्च-आरपीएम समुद्री इंजनों को धीमी गति से चलाने में होती हैं, जिससे यह वाणिज्यिक मछली पकड़ने वाली नौकाओं के लिए एकदम सही बन जाता है जिन्हें लंबी दूरी पर अच्छी तरह से काम करने की आवश्यकता होती है।
2. संक्षारण प्रतिरोध जो समुद्र में काम करता है
ये सुजुकी आउटबोर्ड फ्यूल इंजेक्टर 316L स्टेनलेस स्टील बॉडी और निकल -प्लेटेड इलेक्ट्रिकल संपर्कों से बने हैं। वे नियमित एल्यूमीनियम इंजेक्टर की तुलना में खारे पानी में तीन गुना अधिक समय तक चलते हैं। संक्षारण रोधी गुण तट के पास और समुद्र में नौकायन के लिए भी महत्वपूर्ण हैं, जहां नमक का स्प्रे घिसाव को तेज करता है। हमारे इंजेक्टर सामान्य प्रतिस्थापन के विपरीत, 500 घंटे से अधिक समय तक खारे पानी में रहने के बाद भी अपनी चरम प्रवाह दर बनाए रखते हैं। यह उन्हें नाव मालिकों के लिए एक अच्छा दीर्घकालिक निवेश बनाता है।
3. इथेनॉल मिश्रित ईंधन (E10–E15) के साथ काम करता है
हमारे सुजुकी डीएफ आउटबोर्ड ईंधन इंजेक्टर अपनी उच्च गुणवत्ता वाले विटॉन® सील्स की बदौलत इथेनॉल मिश्रित ईंधन (ई15 तक) के साथ पूरी तरह से संगत हैं। ये ईंधन अमेरिका, ब्राज़ील और ऑस्ट्रेलिया में व्यापक हैं। यह सील को फैलने और टूटने से रोकता है, जो समुद्री इंजनों में ईंधन रिसाव और खराब निष्क्रियता का एक सामान्य कारण है। ये इंजेक्टर बिना किसी बदलाव के विश्वसनीय रूप से काम करेंगे, चाहे आप मरीना में ईंधन भर रहे हों या पैसे बचाने के लिए इथेनॉल के साथ गैस का उपयोग कर रहे हों।
4. स्वयं सफाई नोजल के लिए प्रौद्योगिकी जो कम गति पर काम करती है
पेटेंट की गई उच्च आवृत्ति स्पंदन तकनीक कार्बन और वार्निश संचय को कम करती है, जो धीमी गति से ट्रोलिंग या मछली पकड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले सुजुकी 25HP/30HP DF इंजन के साथ एक बड़ी समस्या है। यह स्व-सफाई तंत्र इंजनों को खराब होने और रुकने से बचाता है जब वे नहीं चल रहे हों, खासकर जब वे लंबे समय तक 2,000 आरपीएम से कम पर चल रहे हों। नाव किराये पर लेने वाली कंपनियाँ और चार्टर कैप्टन सीज़न के बीच रखरखाव पर कम समय खर्च करने से लाभ कमाते हैं।
5. ऐसा डिज़ाइन जो उच्च आरपीएम पर स्थिरता के लिए कंपन का प्रतिरोध करता है
इन इंजेक्टरों में एंटी-हार्मोनिक कॉलर होते हैं जो ईंधन रेल रिसाव को रोकते हैं जो तब होता है जब सुजुकी आउटबोर्ड पूरी गति (5,500-6,000 आरपीएम) पर चल रहे होते हैं। हमारे इंजेक्टर तूफानी समुद्र में भी एक दोषरहित सील बनाए रखते हैं, जो कम हवा के ईंधन अनुपात को रोकता है जो पिस्टन को नुकसान पहुंचा सकता है। सस्ते विकल्प ऐसा नहीं करते. यह किसी भी चीज़ के लिए बहुत महत्वपूर्ण है जिसे तेज़ गति से चलने की आवश्यकता होती है, जैसे स्पीडबोट और गश्ती नौकाएँ।
6. इंस्टाल करने में आसान {{1}कोई ईसीयू ट्यूनिंग की आवश्यकता नहीं
ये इंजेक्टर सीधे OE प्रतिस्थापन (भाग# EAT334, 15710-82M00) के लिए बनाए गए हैं और इन्हें किसी वायरिंग परिवर्तन या ECU पुन: अंशांकन की आवश्यकता नहीं है। आप बुनियादी उपकरणों का उपयोग करके 20 मिनट से भी कम समय में इसे स्वयं स्थापित करके मैकेनिक शुल्क पर $150 से अधिक बचा सकते हैं। प्रत्येक इकाई में रिसाव के लिए पहले से ग्रीस किए गए O{11}रिंग्स और टॉर्क मानक (8-10 Nm) होते हैं, मुफ्त असेंबली-मरीन और दूरदराज के नाव मालिकों के लिए आदर्श, जिन्हें तेजी से, फुलप्रूफ मरम्मत की आवश्यकता होती है।
मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्य
सर्वोत्तम दहन के लिए सटीक ईंधन वितरण
हमारे सुजुकी आउटबोर्ड 25HP/30HP DF फ्यूल इंजेक्टर पर 4-होल लेजर-ड्रिल नोजल डिज़ाइन सामान्य OEM इंजेक्टर की तुलना में फ्यूल स्प्रे पैटर्न को 28% बेहतर बनाता है। यह परिष्कृत परमाणुकरण यह सुनिश्चित करता है कि सारा ईंधन जल जाए, जिससे जब आप अशांत पानी में हों तो गति बढ़ाना आसान हो जाता है और खारे पानी में कार्बन का संचय कम हो जाता है।
यह डिज़ाइन उन समस्याओं से छुटकारा दिलाता है जो उच्च -आरपीएम समुद्री इंजनों को धीमी गति से चलने में होती हैं, जिससे यह वाणिज्यिक मछली पकड़ने वाली नौकाओं के लिए एकदम सही है जिन्हें लंबी दूरी पर अच्छी तरह से काम करने की आवश्यकता होती है।
संक्षारण प्रतिरोध जो समुद्र में काम करता है
ये सुजुकी आउटबोर्ड फ्यूल इंजेक्टर 316L स्टेनलेस स्टील बॉडी और निकल -प्लेटेड इलेक्ट्रिकल संपर्कों से बने हैं। वे नियमित एल्यूमीनियम इंजेक्टर की तुलना में खारे पानी में तीन गुना अधिक समय तक चलते हैं। संक्षारण रोधी गुण तट के पास और समुद्र में नौकायन के लिए भी महत्वपूर्ण हैं, जहां नमक का स्प्रे घिसाव को तेज करता है।
हमारे इंजेक्टर सामान्य प्रतिस्थापन के विपरीत, 500 घंटे से अधिक समय तक खारे पानी में रहने के बाद भी अपनी चरम प्रवाह दर बनाए रखते हैं। यह उन्हें नाव मालिकों के लिए एक अच्छा दीर्घकालिक निवेश बनाता है।
इथेनॉल मिश्रित ईंधन (E10–E15) के साथ काम करता है
हमारे सुजुकी डीएफ आउटबोर्ड ईंधन इंजेक्टर अपनी उच्च गुणवत्ता वाले विटॉन® सील्स की बदौलत इथेनॉल मिश्रित ईंधन (ई15 तक) के साथ पूरी तरह से संगत हैं। ये ईंधन अमेरिका, ब्राज़ील और ऑस्ट्रेलिया में व्यापक हैं। यह सील को फैलने और टूटने से रोकता है, जो समुद्री इंजनों में ईंधन रिसाव और खराब निष्क्रियता का एक सामान्य कारण है।
ये इंजेक्टर बिना किसी बदलाव के विश्वसनीय रूप से काम करेंगे, चाहे आप मरीना में ईंधन भर रहे हों या पैसे बचाने के लिए इथेनॉल के साथ गैस का उपयोग कर रहे हों।
स्पैरी रीड लेजर वेल्डिंग तकनीक
स्वयं सफाई नोजल के लिए प्रौद्योगिकी जो कम गति पर काम करती है
पेटेंट की गई उच्च आवृत्ति स्पंदन तकनीक कार्बन और वार्निश संचय को कम करती है, जो धीमी गति से ट्रोलिंग या मछली पकड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले सुजुकी 25HP/30HP DF इंजन के साथ एक बड़ी समस्या है।
यह स्व-सफाई तंत्र इंजनों को खराब होने और रुकने से बचाता है जब वे नहीं चल रहे हों, खासकर जब वे लंबे समय तक 2,000 आरपीएम से कम पर चल रहे हों। नाव किराये पर लेने वाली कंपनियाँ और चार्टर कैप्टन सीज़न के बीच रखरखाव पर कम समय खर्च करने से लाभ कमाते हैं।
हमें क्यों चुनें
हमारे उत्पाद क्यों चुनें
हमारा अपना उत्पादन आधार ऑटोमोबाइल सेंसर और इंजन इनीक्टर सहित बुनियादी घटकों के वन-स्टॉप विनिर्माण पर केंद्रित है। 0 बिचौलिया लागत के साथ, Ne 17%+ की कीमत में कमी प्राप्त कर सकता है; समर्थन आदेश प्रतिक्रिया और 30 दिनों के भीतर अनुकूलित बड़े पैमाने पर उत्पादन; यह सुनिश्चित करने के लिए कि गुणवत्ता ओई मानकों के अनुरूप है, सटीक लेजर वेल्डिंग तकनीक से लेकर सख्त गुणवत्ता निरीक्षण तक हर लिंक को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करें, जिससे वैश्विक ग्राहकों को बिना किसी चिंता के लागत प्रभावी खरीदारी कम करने में मदद मिलेगी।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
Q1: क्या ये ईंधन इंजेक्टर सुजुकी DF25/DF30 आउटबोर्ड के लिए सीधे प्रतिस्थापन के रूप में काम करते हैं?
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ए: हाँ! हमारे इंजेक्टर (OE# EAT334, 15710-82M00) 2015 से 2024 तक सुजुकी के 25HP और 30HP DF मॉडल के साथ पूरी तरह से फिट होने के लिए बनाए गए हैं।
Q2: ये फ्यूल इंजेक्टर वास्तविक सुजुकी आउटबोर्ड फ्यूल इंजेक्टर से कैसे तुलना करते हैं?
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उत्तर: हमारे इंजेक्टर सभी ओईएम विशिष्टताओं को पूरा करते हैं, लेकिन उनमें 316L स्टेनलेस स्टील बॉडी (एल्यूमीनियम ओईएम के बजाय) और विटॉन® सील जैसे संवर्द्धन हैं जो उन्हें खारे पानी में तीन गुना अधिक समय तक टिकते हैं।
Q3: क्या ये उन गैसोलीन के साथ काम करेंगे जिनमें इथेनॉल होता है, जैसे E10/E15?
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उत्तर: हाँ, निश्चित रूप से। विटन® सील जो इथेनॉल के प्रति प्रतिरोधी हैं, खराब होने से रोकती हैं, जो इथेनॉल मिश्रणों का उपयोग करने वाले सुजुकी आउटबोर्ड के लिए समुद्री ईंधन इंजेक्टरों के साथ एक आम समस्या है।
Q4: DIY नाव मालिक के लिए इसे स्थापित करना कितना कठिन है?
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उत्तर: बहुत आसान है-इन प्लग{{1}और-प्ले फ्यूल इंजेक्टरों को किसी भी ईसीयू बदलाव की आवश्यकता नहीं है। अधिकांश उपभोक्ता केवल कुछ उपकरणों के साथ 20 मिनट से भी कम समय में स्वैप पूरा कर सकते हैं।
Q5: क्या ये मेरे सुजुकी 30HP आउटबोर्ड में खराब निष्क्रियता को ठीक कर सकते हैं?
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ए: हाँ! स्वयं सफाई नोजल तकनीक को कार्बन बिल्डअप से छुटकारा पाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो इंजन को खराब कर देता है, जो सुजुकी डीएफ श्रृंखला आउटबोर्ड के साथ एक आम समस्या है।
Q6: आपको सुजुकी आउटबोर्ड पर ईंधन इंजेक्टर को कितनी बार बदलना चाहिए?
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उत्तर: हमारा सुझाव है कि खारे पानी के उपयोग के हर 300 घंटे या हर दो साल में इसे बदल दिया जाए। यदि आपकी कार को स्टार्ट करने में परेशानी हो रही है या उसका आरपीएम बदल गया है, तो इसे जल्द ही बदलने की जरूरत है।
Q7: क्या इससे मेरी सुजुकी DF25 कम गैस का उपयोग करेगी?
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उत्तर: ग्राहकों का कहना है कि उन्हें 10-15% अधिक एमपीजी मिलता है क्योंकि बेहतर 4-होल स्प्रे पैटर्न ओईएम इंजेक्टर ड्रिब्लिंग के साथ सामान्य समस्याओं को ठीक करता है।
प्रश्न8: क्या इनका उपयोग मीठे पानी और खारे पानी दोनों में किया जा सकता है?
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उत्तर: हां, सुजुकी आउटबोर्ड के लिए इन ईंधन इंजेक्टरों का उपयोग किसी भी वातावरण में किया जा सकता है क्योंकि वे जंग का विरोध करने के लिए बनाए गए हैं। हालाँकि, खारे पानी के उपयोगकर्ताओं को सबसे अधिक स्थायित्व लाभ मिलता है।
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