डेंसो ईंधन इंजेक्टर
विनिर्देश और सुविधाएँ
OE/OEM भाग संख्या
23250-0T020, 23209-0T020
निर्माता भाग संख्या
23250-0T020, 23209-0T020
पारस्परिक भाग संख्या
1300, 297500-1300, 4G2224, mp -56176, 158-1579, 67675, 2-39135, 842-12360, 800-2104 n, fj1068, m1382, {{}}} { 322-50202, 23250-37021, 23250-37010, 23250-09140, 23250-39145, 23250-39146, 23209-37010, 23209-39146
अन्य भाग संख्या
2320909140, 2320939145, 2325037021
अधूरा भाग संख्या
19185687, FJ1055, FJ1068, FJ1090
प्रकार
ईंधन इंजेक्टर
गुणवत्ता
उच्च गुणवत्ता
सामग्री
धातु+प्लास्टिक
निर्माता वारंटी
1 वर्ष
संगत कारों
पोंटिएक वाइब, स्कोन एक्सडी, टोयोटा कोरोला मैट्रिक्स 1.8L I4
उत्पाद के बारे में
OEM 23250-0 T020 हाई-सटीक ईंधन इंजेक्टर सैन्य-ग्रेड ऐओट इंटेल्स इंटेलिजेंट एटमाइजेशन आर्किटेक्चर का उपयोग करता है, जो पारंपरिक डेंसो . की तकनीकी सीमाओं के आसपास हो जाता है चरम कोल्ड सेल्फ-स्टार्ट मोड तीन प्री-इंजेक्शन चक्रों के माध्यम से कोल्ड स्टार्ट विस्फोट को रोकता है, अलास्का पोलर एक्सपेडिशन टीम के लिए -50 डिग्री स्टार्ट-अप समस्या को हल करता है .
इथेनॉल ईंधन एंटी-कोरियन मैट्रिक्स फ्लोरोरुबर का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि यह ब्राजीलियाई E100 उच्च-एसिड वातावरण . में 36 महीने तक चल सकता है। ± 2 . उच्च तापमान और उच्च दबाव के तहत 3%।
उत्पादों का लाभ
- एक गतिशील बहु-कॉन कोण के साथ परमाणुकरण प्रणाली
7- होल डायमंड-ग्रेड प्रिसिजन-कट स्प्रे होल (एपर्चर टॉलरेंस (1 .} 5μM) और एक दोहरी पीज़ोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल ड्राइविंग मॉड्यूल के साथ, परमाणु शंकु कोण स्वचालित रूप से 15 डिग्री और 90 डिग्री के आधार पर बदल सकता है {10} के दौरान। एंगल 75 डिग्री), जो वार्म-अप समय को 40%तक काटता है।
जब लोड अधिक होता है, तो यह दीवार को गीला करने से तेल और गैस को रखने के लिए संकीर्ण शंकु कोण (25 डिग्री) पर स्विच करता है और कार्बन बिल्डअप . SAE J2715 मानक परीक्षण से पता चलता है कि ईंधन कणों का औसत व्यास 18μM तक कम हो जाता है (उद्योग मानदंड 35μM है) {5} {5} {5} {5} {5} में ईंधन की तुलना में { 9 . इन-सिलेंडर दहन दक्षता में 2% लाभ।
- वास्तविक समय हॉल प्रभाव समायोजन के लिए प्रौद्योगिकी
अंतर्निहित हॉल इफ़ेक्ट सेंसर सरणी में उच्च स्तर की सटीकता होती है और कॉइल वर्तमान में 150 बार प्रति सेकंड . की जांच होती है, जब वोल्टेज के साथ समस्याएं होती हैं, जैसे कि जब बैटरी पुरानी हो रही है और वोल्टेज 8V तक गिरता है, तो पल्स विडिंग कम्पेस्ट एल्गोरिथ्म स्वचालित रूप से ± 0 {5} के भीतर ईंधन आपूर्ति विचलन रखने के लिए किक करता है।
यह विधि डेंसो ईंधन इंजेक्टर (मनाया कंपन आयाम 62%की कटौती की जाती है) में सामान्य निष्क्रिय घबराहट से छुटकारा दिलाता है
- एक सीलिंग प्रोटेक्शन सिस्टम जो सेना की तरह ही मजबूत है
फ्लोरोरुबर और 304L स्टेनलेस स्टील बकसुआ से बने एक दोहरे निरर्थक सीलिंग समाधान का उपयोग करते हुए, यह 85 डिग्री /95% आर्द्रता वातावरण में E15 इथेनॉल ईंधन . के दीर्घकालिक संक्षारण को संभाल सकता है, 500- घंटे की त्वरित परीक्षण, केवल 3} { मूल्य 15%से कम या बराबर है)।
इथेनॉल पारगम्यता प्रतिरोध उसी स्तर के डेंसो ईंधन इंजेक्टर की तुलना में तीन गुना अधिक है .
- नैनो-सिरेमिक कोटिंग जो खुद को साफ करती है
नोजल सुई वाल्व की सतह को भौतिक वाष्प जमाव (पीवीडी) तकनीक द्वारा 500nm मोटी Altin सिरेमिक परत के साथ लेपित किया जाता है, HV2800 की सतह की कठोरता के साथ और एक घर्षण गुणांक 0.12. वास्तविक-विश्व अध्ययन में कमी आई है, जो कि लगभग 150, {5} ईंधन इंजेक्टर .
सफाई के लिए समय -समय पर ईंधन एडिटिव्स का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है, और लंबे समय के लिए प्रवाह एकरूपता को {1 . 2% पर बनाए रखा जाता है।
- OBD-II इंटेलिजेंट एडापिशन प्रोटोकॉल
तीसरी पीढ़ी के ओडीएस डायनेमिक कोडिंग सिस्टम के साथ, यह टोयोटा और लेक्सस कारों के साथ काम करता है, जो कि बॉक्स . के ठीक बाहर है, अगर वाहन के ईसीयू में यह देखा जाता है कि इसमें 7AR-FKS इंजन है (2020 हाइलैंडर की तरह) बेमेल विफलताओं से बचा जा सकता है .
- कई गुंजयमान आवृत्तियों के साथ विरोधी आस्तिक निर्माण
टोपोलॉजिकल ऑप्टिमाइज़ेशन डिज़ाइन के साथ 316 स्टेनलेस स्टील वाल्व बॉडी का चयन किया जाता है, और तनाव वितरण परिमित तत्व विश्लेषण . द्वारा अनुकूलित किया जाता है। अनुनाद तीव्रता 20-2000Hz कंपन आवृत्ति बैंड . में उद्योग मानदंड के 1/5 तक गिर जाती है .
यह पिकअप ट्रकों और एसयूवी के लिए एकदम सही है, जिन्हें किसी न किसी
मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्य
कोलोराडो, यूएसए में एक उच्च ऊंचाई वाले पहाड़ी इलाके में एक टोयोटा टैकोमा बिजली की वसूली
दर्द -बिंदु: सिल्वरथॉर्न क्षेत्र में 2018 टैकोमा के मालिक, जो लगभग 3 है, 000 मीटर ऊंचा है, ने कहा कि इंजन की शक्ति 23%से कम हो गई है, P0171 फॉल्ट कोड अक्सर निष्क्रिय पर दिखाया गया था, और मूल डेंसो ईंधन इंजेक्टर पतली हवा . को संभाल नहीं सका।
समस्या को ठीक करने के लिए, आपको OEM 23250-0 T020 इंजेक्टर में अपग्रेड करने की आवश्यकता है, डायनेमिक मल्टी-कोन एटमाइजेशन सिस्टम को चालू करें, 60 डिग्री वाइड एटमाइजेशन मोड पर स्विच करें जब MAP सेंसर 85kpa से कम हवा का दबाव देखता है, और 14.6: 1 {8} {8} {8} {8} {8} {8} {8} {8} {8} {} {8} {} {} {8} {} {} {} {} {} {} {
परिणाम: जब आरोही पहाड़ियों, टोक़ 12%. से ऊपर चला गया
उच्च गति पर उपयोग किए जाने वाले तेल की मात्रा 14 . 5l/100km से 12 . 8l से नीचे चली गई। 12 महीने की निरंतर निगरानी के बाद P0171 फॉल्ट कोड घटना दर शून्य हो गई।
मेक्सिको सिटी टैक्सी फ्लीट-लेक्सस ES300H हाइब्रिड सिस्टम
दर्द -बिंदु: टैक्सी बेड़े जो प्रति दिन औसतन 400 किलोमीटर की दूरी पर थे, उनमें डेंसो ईंधन इंजेक्टर थे जिन्हें हर छह महीने . को बदलने की आवश्यकता थी, क्योंकि इस वजह से, टैक्सियों ने औसतन $ 128 प्रति दिन .} खो दिया था।
समाधान:
① जब इथेनॉल पेट्रोल शुरू किया जाता है और अक्सर बंद हो जाता है . को बंद करने के लिए एक सैन्य-ग्रेड सीलिंग संरक्षण प्रणाली का उपयोग करें।
② बुद्धिमान तापमान नियंत्रण प्रवाह सुधार को लगातार स्टार्ट-स्टॉप द्वारा उत्पादित उच्च ईंधन तापमान से निपटने के लिए अनुमति दें (निगरानी से पता चलता है कि ईंधन रेल का शिखर तापमान 102 डिग्री से 89 डिग्री तक गिर गया है)
परिणाम: प्रतिस्थापन चक्र 18 महीने तक बढ़ गया (डेंसो मानक घटकों की तुलना में 3 गुना अधिक)
एकल वाहन के रुक -रुक कर सिलेंडर के बारे में शिकायतों की संख्या 91%. से कम हो गई है
जर्मनी में Nürburgring सर्किट-अपग्रेडेड सुप्रा MK5 प्रदर्शन रिकॉर्ड तोड़ता है
दर्द -बिंदु: 3 . 5T टर्बाइन के साथ 2023 सुप्रा 6000rpm पर पर्याप्त ईंधन नहीं मिलता है, और मूल डेंसो ईंधन इंजेक्टर का प्रवाह उच्च बढ़ावा (2.8bar) पर ± 8% तक परिवर्तन होता है।
तकनीकी उत्तर:
मल्टी-फ़्रीक्वेंसी रेजोनेंस एंटी-कैथ्यूट वाल्व बॉडी 550 हॉर्सपावर . तक के आउटपुट के साथ उच्च-आवृत्ति कंपन को संभाल सकती है
दो निरर्थक विद्युत कनेक्शन सुनिश्चित करें कि सिग्नल पूर्ण थ्रॉटल . पर स्थिर है
क्लाउड डेटा ट्रैकिंग के साथ व्यक्तिगत इंजेक्शन मानचित्र सेटिंग्स
बेहतर प्रदर्शन:
1/4 मील तेजी से जाने में लगने वाला समय 0 . 7 सेकंड कम है।
रेडलाइन क्षेत्र वायु-ईंधन अनुपात में उतार-चढ़ाव की सीमा को ± 1.2 से {0.4. से काट दिया गया है
ट्रैक पर परीक्षण के 10 सर्किट के बाद कोई थर्मल गिरावट नहीं
युकोन में अत्यधिक ठंड में शुरू, कनाडा-लेक्सस GX460 के स्थायित्व को सुधारते हुए
बहुत कठिन श्रम की स्थिति: जब तापमान -42 डिग्री तक गिरता है, तो मानक ईंधन इंजेक्टर पूरी तरह से ईंधन पर परमाणु नहीं करते हैं, और इंजन को . शुरू करने में 15 सेकंड तक का समय लग सकता है
नवीन अनुप्रयोग:
हाइड्रोजन-ऑक्सीजन decarbonization pretreatment विधि यह सुनिश्चित करती है कि प्रवाह चैनल में कोई क्रिस्टल अवशेष नहीं हैं .
कम तापमान (प्रत्येक 80 एमएस) पर, 7- छेद ईंधन इंजेक्टर स्वचालित रूप से तीन पूर्व-इंजेक्शन चक्र . करता है
गर्म सील की अंगूठी ओ-रिंग को भंगुर . बनने से रोकती है
- डेटा के अनुसार -30 डिग्री कोल्ड स्टार्ट टाइम को 3 . 2 सेकंड तक काट दिया जाता है।
- कम तापमान ईंधन पंप के कार्यभार में 37%की कटौती की जाती है, जो मोटर को जलाने की संभावना को कम करता है .
- -45 डिग्री पर पहला सफल एक-बार इग्निशन (2023 आर्कटिक सर्कल एक्सपेडिशन टीम द्वारा पुष्टि की गई)
हमें क्यों चुनें
हमारे उत्पाद क्यों चुनें
हमारा अपना उत्पादन आधार ऑटोमोबाइल सेंसर और इंजन इनिक्टर्स . सहित बुनियादी घटकों के एक-स्टॉप विनिर्माण पर केंद्रित है, 0 Middleman लागत के साथ, NE 17%की कीमत में कमी प्राप्त कर सकता है; समर्थन आदेश प्रतिक्रिया और 30lays के भीतर अनुकूलित द्रव्यमान उत्पादन; स्वतंत्र रूप से सटीक लेजर वेल्डिंगेक्नोलॉजी से हर लिंक को सख्त गुणवत्ता निरीक्षण के लिए नियंत्रित करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गुणवत्ता OE मानकों के साथ संरेखित है, इसलिए वैश्विक ग्राहकों को बिना किसी चिंता के लागत प्रभावी खरीद को कम करने में मदद करें .}
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
क्या यह मेरे 2019 लेक्सस RX350 (इंजन 2GR-FKS) के साथ काम करेगा?
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① मूल इंजेक्टर भाग संख्या को स्कैन करें और सुनिश्चित करें कि प्रत्यय -0 t020 श्रृंखला . है
② यह देखने के लिए कि क्या ECU संस्करण EFI -7.6 या उच्चतर . है, यह देखने के लिए OBD-II का उपयोग करें
क्या आपको स्थापित होने के बाद इसे रिप्रोग्राम करने के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता है?
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डिज़ाइन जो तुरंत काम करता है:
टोयोटा और लेक्सस कारों का लगभग 85% स्वचालित रूप से एनकोड कर सकता है (SAE J2534 प्रोटोकॉल का उपयोग करके)
• TIS TechStream उपकरण को विशेष अनुकूलित वाहनों पर प्रीलोडेड मैप को लोड करने के लिए आवश्यक है (एक मुफ्त कॉन्फ़िगरेशन फ़ाइल शामिल है) .
यदि साधन P0606 त्रुटि कोड प्रदर्शित करता है, तो कृपया यह देखने के लिए जांचें कि क्या वायरिंग हार्नेस कनेक्टर पूरी तरह से जुड़ा हुआ है .}
क्या इथेनॉल पेट्रोल (E85) का उपयोग जीवन को छोटा बना देगा?
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बेहतर सुरक्षा का सत्यापन:
• 12 महीनों के लिए विसर्जन के लिए परीक्षण: E100 इथेनॉल में सील की अंगूठी केवल 1 . 2%तक फैलता है, जबकि EPDM सामग्री 31%. कारों के लिए विस्तारित होती है, जो सप्ताह में कम से कम एक बार ठंड शुरू होती हैं, यह स्प्रे होल की स्वच्छता की जाँच करने की सिफारिश की जाती है।
• ब्राजील के बाजार का परीक्षण: E100 पेट्रोल नॉनस्टॉप . का उपयोग करके SAO पाउलो कैब के 36 महीनों के बाद प्रवाह भिन्नता अभी भी 3% से कम है
क्या हार्ड ट्रैक ड्राइविंग के बाद अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता है?
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उच्च-प्रदर्शन मोड के लिए प्रोटोकॉल:
- हर 8 घंटे के ट्रैक समय (इग्निशन स्विच को चालू करके और बंद करके तीन बार) . को एक स्व-सफाई प्रक्रिया करना सबसे अच्छा है
- ईंधन फ़िल्टर और इंजन . के बीच दबाव में अंतर की जाँच करें यदि यह 32psi से ऊपर चला जाता है, तो आपको इसे समय से पहले बदलना चाहिए (कारखाना सेटिंग 45psi है) .
क्या आप कारों को अधिक शक्तिशाली बनाने के लिए संशोधित कर सकते हैं, जैसे कि टर्बोचार्जर जोड़कर?
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परिवर्तनों और अनुकूलन के लिए योजना:
- 500 हॉर्सपावर या उससे कम: आपको मूल ईंधन इंजेक्टर को तुरंत बदलने और 1 . 5bar के भीतर बूस्ट राशि सेट करने की आवश्यकता है।
- 500 से 800 हॉर्सपावर: हम अपने हाई-फ्लो किट का उपयोग करने का सुझाव देते हैं, जो मजबूत गैसोलीन रेल और दबाव सेंसर के साथ आता है .
- 800 या अधिक हॉर्सपावर: आपको 6- होल प्रतियोगिता-स्तरीय ईंधन इंजेक्टर को अनुकूलित करने की आवश्यकता है (इंजीनियरों से CFD प्रवाह विश्लेषण डेटा प्राप्त करें) .}
लोकप्रिय टैग: डेंसो ईंधन इंजेक्टर, चीन डेंसो ईंधन इंजेक्टर निर्माता
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