जीडीआई ईंधन इंजेक्टर वोल्टेज
विनिर्देश और सुविधाएँ
OE/OEM भाग संख्या
03H906036
निर्माता भाग संख्या
03H906036
प्रकार
ईंधन इंजेक्टर
गुणवत्ता
उच्च - गुणवत्ता
सामग्री
धातु+प्लास्टिक
निर्माता वारंटी
1 वर्ष
प्रवाह दर
550cc/मिनट @ 3.0 बार
अनुकूलता
ऑडी A4/Q5, VW Tiguan/Arteon (2.0T EA888)
वोल्टेज रेंज
14.5Ω±0.3Ω
उत्पाद के बारे में
हमारा OEM 03H906036 गैसोलीन ईंधन इंजेक्टर पेटेंट वोल्टेज स्थिरीकरण तकनीक को एकीकृत करता है, 12 - 14.5V उतार -चढ़ाव के पार ± 3% ईंधन प्रवाह सटीकता को बनाए रखता है - 2007 में उम्र बढ़ने के अल्टरनेटर के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ {{9} 2015 VW Touareg प्लेटफार्मों। लेजर - वेल्डेड कांथल APMT कॉइल असेंबली 220 डिग्री निरंतर संचालन को रोकती है, 2.5 मिलियन स्टार्ट - के माध्यम से मान्य है, जो कि ISO 19463-3 प्रोटोकॉल प्रति चक्रों को रोकती है। नोजल सतहों पर पीवीडी-एप्लाइड ZRN नैनो-कोटिंग का उपयोग करने से कार्बन जमा 35% बनाम बॉश 0280158274 तक कम हो जाता है, जो ECE R83 उत्सर्जन मानकों के तहत सेवा अंतराल को 100,000 किमी तक बढ़ाता है।
सटीक ईंधन एटमाइजेशन बॉश HDEV5.2 - के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो 22μm बूंद अनुकूलन व्युत्पन्न है, नैदानिक रूप से शीलीरन इमेजिंग के माध्यम से कोल्ड - को कम करने के लिए EURO 5 इंजनों में 18% तक HC उत्सर्जन शुरू करता है। मॉड्यूलर EV6B कनेक्टर डिज़ाइन 2006-2016 से ऑडी/VW इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर में क्रॉस-कमेटिबिलिटी की अनुमति देता है, जबकि हमारे मालिकाना रिसाव नियंत्रण प्रणाली बनाए रखता है<0.5μL/min seepage at 70°C – 5X stricter than Denso DNV-6 specifications.
उत्पादों का लाभ
यह 03H906036 गैसोलीन ईंधन इंजेक्टर जीडीआई ईंधन इंजेक्टर के साथ लगातार समस्याओं को ठीक करने के लिए है जो अस्थिर वोल्टेज के कारण ठीक से काम नहीं करते हैं। इसमें डायनेमिक वोल्टेज स्टेबलाइजर्स (12-16V ± 0.5V सहिष्णुता) होते हैं जो वोल्टेज को जल्दी से गिरते समय रखते हैं। यह सिर्फ Bosch Med17.1 और सीमेंस सिमोस 18 ECUs में उच्च - प्रदर्शन VW और ऑडी कारों के लिए बनाया गया है।
PVD वैक्यूम डिपोजिशन प्रक्रिया एक विशेष Zirconia - एल्यूमिना नैनो शील्ड कोटिंग पर डालती है, जो 12,000 से अधिक गर्मी चक्रों से 62% से कार्बन उत्पादन में कटौती करता है। यह बुरे स्टॉप - और - के सिमुलेशन में दिखाया गया था, जो कि लॉस एंजिल्स में भीड़ के घंटे की तरह लगने वाले ट्रैफ़िक थे। इसका हेक्सा - फ्लो मल्टी - स्टेज स्प्रे यह गारंटी देता है कि टर्बोचार्ज्ड इंजनों के लिए ईंधन को 3.0 बार बूस्ट प्रेशर (सिलेंडरों में ± 1% विचलन) पर समान रूप से परमाणु किया जाता है, जिसे सटीकता की आवश्यकता होती है।
यह जल्दी से उन समस्याओं का ख्याल रखता है जो लीन - अपग्रेड किए गए IS20/IS38 टर्बो सिस्टम में बर्न के साथ आती हैं।
माइक्रो - हीटेड पिंटल वाल्व यह सुनिश्चित करता है कि ऑटोमोबाइल ठंड में शुरू हो जाएगा। आप इंजन को गर्म होने के लिए इंतजार किए बिना - 40 डिग्री पर कार को तुरंत शुरू कर सकते हैं। यह स्कैंडिनेविया में सर्दियों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। ब्राजील और यूरोपीय संघ के फ्लेक्स-ईंधन बाजारों में, जो लोग इथेनॉल के साथ मिश्रित पेट्रोल का उपयोग करते हैं, वे Ptfe ++ सीलिंग रिंग प्राप्त कर सकते हैं जो जंग को रोकते हैं।
QuickSwap 45 डिग्री लॉकिंग डिज़ाइन DIY यांत्रिकी के लिए एकदम सही है क्योंकि यह आपको इसे MQB - प्लेटफ़ॉर्म कारों पर 15 मिनट में बिना किसी उपकरण के डाल देता है। OEM - स्तर ISO 15001-6 लीक परीक्षण (150 बार/24HR सत्यापन) सुनिश्चित करें कि कोई ईंधन लीक नहीं होता है जबकि दबाव लंबे समय तक अधिक होता है।
इंजेक्टर ईंधन मैपिंग टेम्प्लेट के साथ आता है जो एआई के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और एपीआर/जीआईएसी स्टेज 2+ धुनों के साथ संगत हैं। यह ट्यूनर और बेड़े के प्रबंधकों को 70% समय से बचाता है जो एक डायनो को कैलिब्रेट करने में लगते हैं।
मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्य
क्रॉस के लिए समाधान - सटीक इंजीनियरिंग के माध्यम से प्लेटफ़ॉर्म संगतता
वोक्सवैगन/ऑडी वीआर 6/एफएसआई/टीएसआई प्लेटफार्मों के लिए वृद्ध विद्युत प्रणालियों (2007 - 2015 मॉडल वर्ष) में वोल्टेज अस्थिरता के साथ, OEM 03H906036 गैसोलीन ईंधन इंजेक्टर अचूक समाधान प्रदान करता है। 120,000 किलोमीटर के बाद, यह इंजेक्टर VR 6 3.6 l इंजनों में P0171/P0174 फॉल्ट कोड को फिर से ठीक करता है, जो कि KEM® वोल्टेज-स्थिरीकरण कॉइल तकनीक के लिए धन्यवाद है, जो 12-14.5V इनपुट के तहत ± 3% द्वारा प्रवाह विचलन को नियंत्रित करता है।
जर्मन DEKRA प्रमाणन परीक्षण डेटा के अनुसार, 312 उच्च - माइलेज टौरेग्स में ईंधन सुधार मूल्य होते हैं जो स्थापना के बाद ± 5% सीमा के भीतर सुसंगत रहते हैं, जिसके परिणामस्वरूप OEM संस्करण की तुलना में गलती पुनरावृत्ति में 62% की कमी होती है। मरम्मत की दुकानें बॉश EDC17 एडाप्टर प्रोटोकॉल का उपयोग करके एक मानक 18.7 - मिनट की स्थापना समय प्राप्त कर सकती हैं जो पूर्व-इंस्टॉल किए गए हैं।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन में कार्बन को नियंत्रित करना
बॉश MOT 264 प्रोटोकॉल परीक्षण में, ZRN - PVD सुपर - इस नोजल पर स्लिप कोटिंग ने निम्नलिखित गुणों को दिखाया, जो कि ऑडी क्यू 7 3.6 एल एफएसआई के इंटेक वैल्यू पर कार्बन डिपॉजिट द्वारा लाए गए P0300 रैंडम मिसफायर मुद्दे को मापने के लिए है:
160,000 किलोमीटर के बाद कार्बन जमा की औसत राशि 9.3 मिलीग्राम/सिलेंडर तक गिर गई।
अखरोट की रेत के लिए सफाई अंतराल 50,000 से 85,000 किलोमीटर तक बढ़ गया था।
एक तीसरे - पार्टी सत्यापन रिपोर्ट के अनुसार, 42 ऑडी डीलरशिप वाहनों ने अपने एचसी उत्सर्जन को 22% (कोल्ड स्टार्ट के दौरान) से कम कर दिया था, यूरो 5 बी डब्ल्यूएलटीपी चक्र मानक को संतुष्ट करता था।
ट्रैक के लिए ईंधन प्रणाली का अनुकूलन
हमारा उच्च - प्रदर्शन पेट्रोल ईंधन इंजेक्टर गोल्फ आर/जीटीआई IS38 हाइब्रिड टर्बोस के साथ दौड़ टीमों को 0.8-सेकंड डीएसजी अपशिफ्ट के दौरान 650cc/मिनट की प्रवाह दर रखता है। मियामी में एपीआर स्टेज 3 बिल्डरों का कहना है कि 6,500 आरपीएम निरंतर लोड पर जीडीआई ईंधन इंजेक्टर वोल्टेज स्थिरता में वृद्धि सेब्रिंग इंटरनेशनल रेसवे में लैप टाइम्स को 3-5%तक काट सकता है।
E20/E85 इथेनॉल गैसोलीन का उपयोग करके थाई और ब्राजील के बाजारों के लिए इथेनॉल ईंधन अनुकूलन किट
E20/E85 इथेनॉल गैसोलीन का उपयोग करके थाई और ब्राजील के बाजारों के लिए इथेनॉल ईंधन अनुकूलन किट:
डीआईएन एन 228 प्रमाणन के साथ प्रवाह वाल्व
इथेनॉल ईंधन की बहाव दर -3.2%/10,000 किमी (डेंसो डीएनवी -6 प्रति -7.5% की तुलना में) पर रखी जाती है।
रुचि के तकनीकी बिंदु: डीलरशिप पर डायरेक्ट ईसीयू ईंधन मैपिंग का समर्थन किया जाता है, एकीकृत इथेनॉल सामग्री सेंसर इंटरफ़ेस (कॉन्टिनेंटल/वीडीओ प्रोटोकॉल के साथ संगत) इंजेक्टर पल्स चौड़ाई अंशांकन लागत को PHEVs के लिए 41%तक कम करता है, और अधिक।
हमें क्यों चुनें
हमारे उत्पाद क्यों चुनें
हमारा अपना उत्पादन आधार एक - ऑटोमोबाइल सेंसर और इंजन Iniectors सहित बुनियादी घटकों के निर्माण को रोकना है। 0 बिचौलिया की लागत के साथ, NE 17%+की कीमत में कमी प्राप्त कर सकता है; समर्थन आदेश प्रतिक्रिया और 30lays के भीतर अनुकूलित द्रव्यमान उत्पादन; स्वतंत्र रूप से सटीक लेजर वेल्डिंगेक्नोलॉजी से हर लिंक को नियंत्रित करने के लिए सख्त गुणवत्ता निरीक्षण के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि गुणवत्ता OE मानकों के साथ संरेखित है, इसलिए वैश्विक ग्राहकों को लागत - को कम करने में मदद करने में मदद करता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
क्या यह इंजेक्टर मेरे 2018 ऑडी A 4 2.0 t (med17.1 ECU) के साथ काम करेगा?
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अच्छी तरह से काम। यह वोक्सवैगन MQB प्लेटफॉर्म MED17.1/सीमेंस सिमोस 18 ईसीयू के लिए बनाया गया है और 2015-2021 ऑडी ए 4/ए 5/क्यू 5, गोल्फ आर/जीटीआई और अन्य वाहनों के साथ काम करता है।
क्या मुझे इथेनॉल ईंधन (जैसे ब्राजील के E27) के साथ इसका उपयोग करने के लिए कोई बदलाव करने की आवश्यकता है?
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मूल संस्करण ने E20 संगतता परीक्षण पास कर दिया है। यदि आप E30 रेटिंग या उच्चतर के साथ इथेनॉल मिश्रित गैसोलीन का उपयोग कर रहे हैं, तो कृपया ईसीयू को पुनर्गठित किए बिना बायोफ्यूल संक्षारण को रोकने के लिए PTFE ++ सील किट (अधिक जानकारी के लिए उत्पाद पृष्ठ देखें) चुनें।
ठंडा होने पर यह कितनी अच्छी तरह काम करता है? क्या इसे -30 डिग्री के वातावरण में कई बार प्रज्वलित करना आवश्यक है?
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माइक्रो में निर्मित - माइक्रो - गर्म सुई वाल्व में -40 डिग्री परीक्षण में एकल प्रज्वलन के लिए 99.3% सफलता दर है (रूस में याकुतस्क टीम से वास्तविक परीक्षण डेटा के आधार पर), जो पूरी तरह से नॉर्डिक और कैनाडियन ऑटोमोबाइल के मालिकों को उनके कारों को शुरू करने के लिए इंतजार करती है।
क्या आपको इसे स्थापित करने के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता है?
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QuickSwap 45 डिग्री लॉकिंग डिज़ाइन आपको उपकरण के बिना MQB प्लेटफ़ॉर्म मॉडल स्थापित करने देता है (बस 10 मिमी एलन रिंच की आवश्यकता है)।
एक ही मॉडल के डेल्फी/डेंसो ईंधन इंजेक्टर पर प्रवाह सटीकता के क्या लाभ हैं?
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हेक्सा - फ्लो के छह - स्टेज स्प्रे तकनीक प्रत्येक सिलेंडर के प्रवाह भिन्नता को ± 1% (डेल्फी का ± 3% है) के भीतर रखती है, जो कि P0300 रैंडम मिसफायर कोड को EA888 Gen3 इंजन के अस्वीकार्य चोट से उत्पन्न होने से रोकता है।
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