रूस निसान के लिए ईंधन इंजेक्टर असेंबली
विशिष्टता एवं विशेषताएँ
निर्माता भाग संख्या
500cc से 1000cc
प्रकार
उच्च प्रदर्शन ईंधन इंजेक्टर
ईंधन प्रकार
गैसोलीन, ई85, एमएस109, रेस ईंधन, मेथनॉल
सामग्री
धातु+प्लास्टिक
निर्माता वारंटी
1 वर्ष
के लिए उपयुक्त
टोयोटा 4EFTE 4AGE 4AFE स्टार्लेट कोरोला MR2
शीर्ष ओ{{0}छल्लों का आकार
11 मिमी
ओ-अंगूठियां शामिल हैं
हाँ, पूर्वस्थापित
उत्पाद के बारे में
हमारी उच्च प्रदर्शन ईंधन इंजेक्टर असेंबली (OEM 0445110491 / 16600 MD20A) आपके निसान पेट्रोल Y62, नवारा NP300, या यूराल MD20A डीजल इंजन के प्रदर्शन में सुधार करेगी। इसे कठोर रूसी सर्दियों (-30 डिग्री) और ई20 इथेनॉल ईंधन के लिए बनाया गया था। इसमें एक सटीक लेजर ड्रिल्ड 8- होल नोजल है जो इसे 5-8% अधिक ईंधन कुशल बनाता है और ऐसी तकनीक है जो कार्बन को बनने से रोकने के लिए खुद को साफ करती है। 1800बार दबाव रेटिंग टर्बो ट्यूनिंग की अनुमति देती है, जबकि विटॉन® सील और निकेल{25}प्लेटेड आवरण इसे 150,000 किमी से अधिक तक चलने में सक्षम बनाता है। सीधे प्लग-एंड-प्ले इंस्टॉलेशन के लिए किसी ECU कोडिंग की आवश्यकता नहीं है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सिलेंडर पूरी तरह से मेल खाते हैं, अलग-अलग प्रवाह परीक्षण रिपोर्ट शामिल हैं। मॉस्को कैब बेड़े और साइबेरियाई ऑफ-रोडर्स इस पर भरोसा करते हैं कि यह ठंड में जल्दी से शुरू हो जाएगा और सुचारू रूप से बिजली की आपूर्ति करेगा।
उत्पाद लाभ
1. सर्वोत्तम परमाणुकरण के लिए एक सटीक लेजर ड्रिल के साथ नोजल
रूस के लिए हमारी ईंधन इंजेक्टर असेंबली, निसान में एक 8{1}छेद वाला नोजल है जो 5 अक्षों पर लेजर से ड्रिल किया गया है और सभी आरपीएम स्तरों पर ±1% की प्रवाह स्थिरता देता है। यह कठोर निष्क्रियता को रोकता है जो साइबेरियाई सर्दियों (-30 डिग्री) के दौरान निसान पैट्रोल वाई62 मॉडलों में होती है और कम महंगे 4-होल इंजेक्टर की तुलना में ठंड शुरू होने वाले उत्सर्जन को 20% तक कम कर देता है। 62 डिग्री स्प्रे कोण एमडी20ए इंजन के दहन कक्ष में बिल्कुल फिट बैठता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि सारा ईंधन जल जाए। यह रूसी-बाज़ार के डीजल निसानों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है जो कम गुणवत्ता वाले शीतकालीन ईंधन का उपयोग करते हैं।
2. Viton® सील जो E20 संगतता के लिए इथेनॉल में टूटती नहीं है
इंजेक्टर रूस की E20 ईंधन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बनाया गया था और इसमें विटॉन® - पंक्तिबद्ध सील हैं जो इथेनॉल के साथ मिश्रित होने पर फूलती नहीं हैं। मॉस्को कैब बेड़े (नवारा एनपी300) के साथ परीक्षण में, 60,000 किलोमीटर ई20 के उपयोग के बावजूद हमारी सीलें बिल्कुल भी खराब नहीं हुईं। इसके विपरीत, नियमित बुना -एन सील केवल 15,000 किलोमीटर के बाद विफल हो गई। तीन परत वाली सीलिंग तकनीक टर्बोचार्ज्ड MD20A इंजन में रिसाव को भी रोकती है जो 2.2 बार तक के बूस्ट दबाव को संभाल सकता है।
3. जंग से सुरक्षा जो आर्कटिक में काम करती है
निकल -प्लेटेड स्टेनलेस स्टील हाउसिंग नमक स्प्रे परीक्षण (एएसटीएम बी117) में 10,000 घंटे से अधिक समय तक चलती है। यह यूराल के लिए महत्वपूर्ण है-4320 ट्रक जो मरमंस्क के पास नमक सड़कों पर चलते हैं। हमारी अनूठी 12μm इलेक्ट्रोप्लेटिंग अन्य विकल्पों की तुलना में तीन गुना अधिक मोटी है, जो रूसी राजमार्गों पर उपयोग किए जाने वाले कैल्शियम क्लोराइड डी-आइसर से होने वाले क्षरण को रोकती है।
4. स्टॉप के लिए मोड{{1}और{{2}गो ट्रैफिक जो खुद को साफ करता है
हर 500 किलोमीटर पर, इंजेक्टर का स्वचालित पल्स {{1}कार्बन जमा को दूर करने के लिए सफाई चक्र चालू हो जाता है। यह सेंट पीटर्सबर्ग कैब ड्राइवरों (औसत गति 18 किमी/घंटा) के लिए 100,000 किमी से अधिक दूरी पर स्प्रे पैटर्न को 99% सटीक रखता है, जिसका अर्थ है कि उन्हें अल्ट्रासोनिक सफाई के लिए हर 30,000 किमी पर 250 डॉलर का भुगतान नहीं करना पड़ता है, जिसकी गैर-स्वयं सफाई इंजेक्टरों को आवश्यकता होती है।
5. 1800फाइन ट्यूनिंग प्रदर्शन के लिए बार प्रेशर रेटिंग
यह ओईएम आवश्यकताओं की तुलना में 30% अधिक दबाव संभाल सकता है, जो इसे आफ्टरमार्केट टर्बो के साथ उन्नत पेट्रोल जीआर के लिए एकदम सही बनाता है। क्रायोजेनिक रूप से उपचारित सुई वाल्व मशरूम उगने के बिना लंबे समय तक 1800बार दबाव सहन कर सकता है। यह बश्किरिया के ऑफ-रोड क्लबों के लिए एक बड़ा प्लस है जो 35" टायरों का उपयोग करते हैं जो इंजन पर अधिक दबाव डालते हैं।
6. रियल प्लग{{1}और-प्ले सेटअप
यह OEM 16600-MD20A के इलेक्ट्रिकल कनेक्टर और माउंटिंग स्थानों की पूरी तरह से प्रतिलिपि बनाता है। येकातेरिनबर्ग निसान डीलरों के मैकेनिकों का कहना है कि इन इंजेक्टरों को स्थापित करने में केवल 15 मिनट लगते हैं, और उन्हें सार्वभौमिक इंजेक्टरों के विपरीत पुन: कैलिब्रेट करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिन्हें महंगी डायनो ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है। क्यूआर-कोडेड इंस्टॉलेशन निर्देशों के साथ आता है जिसमें टॉर्क स्पेक्स (ईंधन रेल बोल्ट के लिए 22Nm) है।
मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्य
बहुत ठंडे मौसम (साइबेरियाई सर्दियाँ) में हर दिन काम पर जाना
RISSIA NISSAN के लिए यह फ्यूल इंजेक्टर असेंबली रूसी जलवायु में काम करने के लिए बनाई गई है और यह सुनिश्चित करती है कि कार तुरंत स्टार्ट हो जाए, भले ही तापमान - 30 डिग्री हो। इससे निसान पेट्रोल और नवारा एनपी300 में पूरे सर्दियों में होने वाली खराब निष्क्रियता रुक जाती है। सेल्फ-हीटिंग नोजल टिप ईंधन को जमने से बचाती है, और 8-होल स्प्रे पैटर्न बर्फीली सतहों पर त्वरण को सुचारू रखता है।
यह उत्पाद उन लोगों के लिए बहुत अच्छा है जो मॉस्को और येकातेरिनबर्ग आते-जाते हैं और उन्हें अक्सर रुकना और जाना पड़ता है। यह घिसे-पिटे ओईएम इंजेक्टरों की तुलना में ईंधन की बर्बादी को 8% तक कम कर देता है।
इसके लिए सर्वोत्तम:
निसान पेट्रोल Y62 परिवार की एसयूवी
आवागमन के लिए नवारा NP300 डीजल कारें
उन क्षेत्रों में ड्राइवरों को जहां तापमान -30 डिग्री तक पहुंच जाता है, विश्वसनीय कोल्ड स्टार्ट की आवश्यकता होती है
स्पैरी रीड लेजर वेल्डिंग तकनीक
उच्च -माइलेज फ्लीट और टैक्सी संचालन (स्थायित्व पर ध्यान दें)
यह ओईएम ग्रेड ईंधन इंजेक्टर दिन में 24 घंटे, सप्ताह में सात दिन चलने के लिए बनाया गया है, और प्रदर्शन खोए बिना मॉस्को कैब बेड़े में 200,000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर सकता है।
विटॉन® सील्स जो इथेनॉल को बाहर नहीं निकलने देती हैं, E20 ईंधन को लीक होने से बचाती हैं, और स्वचालित कार्बन - सफाई चक्र भारी ट्रैफ़िक में भी इंजन को सुचारू रूप से चालू रखता है। टैक्सी ड्राइवरों का कहना है कि उनके वाहन सस्ते आफ्टरमार्केट इंजेक्टर वाले वाहनों की तुलना में 30% कम खराब होते हैं, जिससे उन्हें रखरखाव व्यय में प्रति वर्ष $500 से अधिक की बचत होती है।
इसके लिए सबसे उपयोगी:
नवारा NP300 लाइन में डीजल टैक्सियाँ
सेंट पीटर्सबर्ग में उबर/बोल्ट बेड़े संचालक
लंबी दूरी के ड्राइवर जो कम रखरखाव विश्वसनीयता की मांग करते हैं
गैर-संपर्क वितरण तकनीक
ऑफ-रोड उपयोग और प्रदर्शन ट्यूनिंग के लिए अपग्रेड
यह उच्च दबाव (1800 बार) इंजेक्टर टर्बोचार्ज्ड और चिप्ड एमडी20ए इंजन के लिए बनाया गया है। आप इसका उपयोग अपने निसान पेट्रोल जीआर या अनुकूलित नवारा को अपग्रेड करने के लिए कर सकते हैं।
क्रायोजेनिक रूप से उपचारित आंतरिक ईंधन खत्म हुए बिना 50 एचपी से अधिक की धुनों को संभाल सकता है, और समायोजित स्प्रे कोण कम ऑक्टेन रूसी डीजल को विस्फोट से बचाता है।
इसके धूल-रोधी सोलनॉइड डिज़ाइन के कारण, कज़ान और सोची में ऑफ-रोड क्लब इसका उपयोग रॉक-क्रॉलिंग और ओवरलैंडिंग निर्माण के लिए करते हैं।
इसके लिए सर्वोत्तम:
35" टायरों के साथ लिफ्टेड पैट्रोल जीआर
नवारा ऑफ-सड़क पर ओवरलैंडिंग का निर्माण
ट्यून किए गए MD20A इंजन 2.2+ बार बूस्ट पर चल रहे हैं
सामान्य ईंधन इंजेक्शन समस्याओं का त्वरित समाधान
MD20A इंजेक्टर के साथ तीन बड़ी समस्याओं को ठीक करना:
काला धुआं और मिसफायर? स्वयं सफाई नोजल बिना हटाए ही कार्बन जमा से छुटकारा दिलाता है।
सर्दियों में कठिन शुरुआत?
गर्म टिप डिज़ाइन मोम को बनने से रोकता है।
इथेनॉल ईंधन लीक?
ट्रिपल {{0}लेयर विटॉन® सील सील को लंबे समय तक मजबूत रखती है।
नोवोसिबिर्स्क और व्लादिवोस्तोक में मैकेनिकों का कहना है कि 15{1}मिनट का प्लग-एंड-प्ले स्वैप संभव है, जिससे ईसीयू को रिकोड करने पर पैसे की बचत होती है।
हमें क्यों चुनें
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हमारा अपना उत्पादन आधार ऑटोमोबाइल सेंसर और इंजन इनीक्टर सहित बुनियादी घटकों के वन-स्टॉप विनिर्माण पर केंद्रित है। 0 बिचौलिया लागत के साथ, Ne 17%+ की कीमत में कमी प्राप्त कर सकता है; समर्थन आदेश प्रतिक्रिया और 30 दिनों के भीतर अनुकूलित बड़े पैमाने पर उत्पादन; यह सुनिश्चित करने के लिए कि गुणवत्ता ओई मानकों के अनुरूप है, सटीक लेजर वेल्डिंग तकनीक से लेकर सख्त गुणवत्ता निरीक्षण तक हर लिंक को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करें, जिससे वैश्विक ग्राहकों को बिना किसी चिंता के लागत प्रभावी खरीदारी कम करने में मदद मिलेगी।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
1. क्या यह फ्यूल इंजेक्टर मेरे MD20A इंजन वाले निसान नवारा NP300 के साथ काम करेगा?
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हाँ! यह निसान नवारा NP300, पेट्रोल Y62 और यूराल ट्रकों के लिए एक सटीक OEM प्रतिस्थापन है जिनमें बॉश MD20A डीजल इंजन है।
2. क्या यह सर्दियों में रूस से आने वाले डीजल ईंधन से संचालित होता है?
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बिल्कुल। गर्म नोजल टिप और कोल्ड स्टार्ट ऑप्टिमाइजेशन यह सुनिश्चित करता है कि मशीन -30 डिग्री साइबेरियाई सर्दियों में अच्छी तरह से काम करती है, जिससे ईंधन को जमने से रोका जा सकता है और इसे शुरू करना मुश्किल हो जाता है।
3. क्या इस इंजेक्टर का उपयोग उस डीजल के साथ करना ठीक है जिसमें E20 इथेनॉल है?
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हाँ। Viton®-लाइन वाली सीलें फूलेंगी या लीक नहीं होंगी, इसलिए वे रूसी E20 ईंधन नियमों के लिए उपयुक्त हैं।
4. इसकी तुलना मूल निसान 16600-MD20A इंजेक्टर से कैसे की जाती है?
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बेहतर स्थायित्व. हमारे इंजेक्टर में क्रायोजेनिक रूप से उपचारित आंतरिक भाग, एक निकल चढ़ाया हुआ आवास, और स्वयं सफाई नोजल हैं। यह लंबे समय तक चलता है (150,000 किमी से अधिक) और ओईएम की तुलना में ठंड के मौसम में बेहतर काम करता है।
5. क्या इसे किसी पेशेवर से इंस्टॉल कराना जरूरी है?
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नहीं, यह एक प्रतिस्थापन है जो ओईएम कनेक्टर के साथ आता है और उपयोग में आसान है। ईसीयू को दोबारा प्रोग्राम किए बिना, मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में अधिकांश मैकेनिक 15 से 20 मिनट में स्वैप पूरा कर सकते हैं।
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